[实用新型]贯通道用快速紧线器

说明书

本实用新型涉及一种贯通道用快速紧线器，包括旋钮、两个凹弧形的连接板、两个调节杆、两个螺钉和两个挂钩，所述旋钮上设有旋钮孔，所述两个凹弧形的连接板的一端分别与旋钮铰接，且两个铰接点与旋钮孔处于同一条直线上，凹弧形的连接板为向内的凹弧状，两个调节杆的一端分别与相应的连接板另一端铰接，两个螺钉分别与相应的调节杆另一端连接，且两个挂钩分别与相应的螺钉连接。本实用新型实现对折棚体钢丝绳与悬挂框之间进行快速收紧与释放，通过旋钮的旋转实现大范围收紧钢丝绳的张力，并且自锁，也可通过螺钉进行细微调节钢丝绳的张力，可用于安装空间较小区域。

技术领域

本实用新型涉及一种紧线器，尤其是一种地铁贯通道钢丝绳捆扎用快速紧线器。

背景技术

现有轻轨类贯通道与列车车体的连接一般采用螺栓通过螺钉框连接，或采用悬挂框结构连接。当贯通道与列车车体连接采用悬挂框结构时，其折棚主体与悬挂框之间通过钢丝绳捆扎，并通过收紧机构收紧。但现有收紧机构多采用花兰螺丝，其存在如下缺点：钢丝绳收紧速度慢。由于其结构是通过左右旋螺牙进行旋转收紧，花兰螺丝每旋转一圈，钢丝绳仅收紧长度仅两倍螺距。安装费时、费力，工人劳动强度大。安装贯通道折棚主体时，由于花兰螺丝处于贯通道折棚主体底部，且当两列车连挂后，车体端部留给安装人员的操作空间有限，因此安装人员需在狭小空间对花兰螺丝进行紧固。

发明内容

实用新型目的在于提供一种实现折棚体钢丝绳与悬挂框之间进行快速收紧与释放，通过旋钮的旋转实现大范围收紧钢丝绳的张力，并且自锁，也可通过螺钉进行细微调节钢丝绳的张力，可用于安装空间较小区域的贯通道用快速紧线器。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种贯通道用快速紧线器，包括旋钮、两个凹弧形的连接板、两个调节杆、两个螺钉和两个挂钩，所述旋钮上设有旋钮孔，所述两个凹弧形的连接板的一端分别与旋钮铰接，且两个铰接点与旋钮孔处于同一条直线上，凹弧形的连接板为向内的凹弧状，两个调节杆的一端分别与相应的连接板另一端铰接，两个螺钉分别与相应的调节杆另一端连接，且两个挂钩分别与相应的螺钉连接。

还包括两个螺母，所述螺母螺纹连接在相应的螺钉上，并与相应的调节杆相抵。

所述调节杆的另一端上设有螺孔，所述螺钉螺纹连接在螺孔上。

所述挂钩上设有挂钩孔，所述挂钩通过挂钩孔套装在螺钉上，并通过螺钉的帽部限位。

旋钮的旋钮孔为内六角孔。

采用上述结构后，本实用新型具有释放状态和自锁状态。处于释放状态时，将两个挂钩的钢丝绳与悬挂框之间，由于两个凹弧形的连接板的一端分别与旋钮铰接，且两个铰接点与旋钮孔处于同一条直线上。因此旋转旋钮90°，两个连接板转动，处于自锁状态。进行快速收紧与释放，通过旋钮的旋转实现大范围收紧钢丝绳的张力，并且自锁，也可通过螺钉进行细微调节钢丝绳的张力，可用于安装空间较小区域的贯通道用快速紧线器。

附图说明

图1是本实用新型的释放状态示意图；

图2是图1的自锁状态示意图。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1、2所示，一种贯通道用快速紧线器，包括旋钮1、两个凹弧形的连接板2、两个调节杆3、两个螺钉4和两个挂钩5，所述旋钮1上设有旋钮孔 11，所述两个凹弧形的连接板2的一端分别与旋钮1铰接，且两个铰接点与旋钮孔11处于同一条直线上，凹弧形的连接板2为向内的凹弧状，两个调节杆3 的一端分别与相应的连接板2另一端铰接，两个螺钉4分别与相应的调节杆3 另一端连接，且两个挂钩5分别与相应的螺钉4连接。