[实用新型]汽车方舱门开启装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种方舱门开启装置，尤其设计一种汽车方舱门开启装置，属于汽车方舱控制技术领域。

背景技术

汽车方舱是用于地质勘探、水利工程、建筑工程、军队野战等需要在野外作业、作战运输车辆上的厢体设备，可依托装在设备和舱体机构完成特种作业。汽车方舱具有利用率高、机动性好、通用性强、运输方式多样、便于维修以及可以在恶劣环境中提供良好的内部工作环境等优点，在军用领域和民用领域中具有不可低估的重要作用。

可编程控制器（PLC）是在集成电路、计算机技术基础上发展起来的一种控制技术。PLC把计算机的灵活性、通用性强等优点和继电器接触器控制系统的使用方便、价格便宜等优点结合起来，从根本上解决了纯硬件控制设备控制功能单一、器件触电繁多、可靠性差、维修不变等方面的缺点，并以其功能强、体积小、价格低、使用方便、可靠性高等优势，目前具有特种作业功能的汽车方舱已开始逐步采用PLC控制系统。

现有汽车方舱门锁紧机构为普通机械结构，钥匙开启的状态下，在舱外或舱内可直接打开舱门，但在部分特殊地区，使用钥匙开启操作麻烦且安全性不高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车方舱门开启装置，以解决现有方舱门开启及关闭装置操作繁琐且安全性低技术缺陷和问题。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车方舱门开启装置，包括：开启信号产生装置、内把手锁、外把手锁以及中控装置；

所述开启信号产生装置，用于产生舱门开启信号；

所述中控装置，基于舱门开启信号控制内把手锁解锁；

所述开启信号产生装置与所述中控装置电路连接；所述内把手锁设置于舱门内侧；所述外把手锁设置于舱门外侧；所述中控装置与所述内把手锁通过拉杆连接；所述内把手锁与所述外把手锁通过拉杆连接。

进一步地，所述中控装置包括中控电锁以及控制器；所述开启信号产生装置与所述控制器电路连接；所述控制器与所述中控电锁电路连接；所述中控电锁与所述内把手锁通过拉杆连接。

进一步地，所述开启信号产生装置是门禁刷卡装置；所述门禁刷卡装置，通过刷卡信号产生开启信号。

进一步地，所述门禁刷卡装置是可编程门禁刷卡装置。

进一步地，所述控制器是PLC控制器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在本实用新型中，通过开启信号产生装置提供舱门开启信号，再通过中控装置解锁内把手锁来开启舱门，提高了舱门开启的简便性以及安全性。

在本实用新型中，选择可编程门禁刷卡装置，可以提高装置适用性以及安全性。

附图说明

图1是本实用新型汽车方舱门开启装置的结构示意图；

图2是本实用新型汽车方舱门开启装置的电路图。

其中，1-外把手锁，2-内把手锁，3-中控电锁，4-开启信号产生装置，5-控制器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1以及图2所示，本实用新型提供的开启信号产生装置4、内把手锁2、外把手锁1以及中控装置；

开启信号产生装置4与中控装置电路连接；内把手锁2设置于舱门内侧；外把手锁1设置于舱门外侧；中控装置与内把手锁2通过拉杆连接；内把手锁2与外把手锁1通过拉杆连接。

中控装置包括中控电锁3以及控制器5；开启信号产生装置4与控制器5电路连接；控制器5与中控电锁3电路连接；中控电锁3与内把手锁2通过拉杆连接。

开启信号产生装置4可以选用门禁刷卡装置。门禁刷卡装置有三种模式：门禁机模式、韦根26输出以及韦根34输出，并且可以进行简单的编程，修改开门密码，添加喝删除卡型用户，修改编程密码，设置主卡等。在本实用新型中采用门禁机模式。

中控电锁3在不工作时不通电，当需要开启舱门时，通过门禁刷卡装置刷卡，门禁刷卡装置触点NO接通3s左右，控制器5接收信号后，给中控电锁4正向通电，中控电锁4推动拉杆使内把手锁2解锁，此时可以将舱门打开。2s后控制器5给中控电锁4反向通电，中控电锁4拉动拉杆使内把手锁2紧锁，此时如果舱门为打开则会锁紧。2s后控制器5停止给中控电锁4通电，保持舱门紧锁状态。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。