[实用新型]一种双锥同步器的中间环

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种双锥同步器的中间环。

背景技术

随着社会的发展和进步，人们的生活水平也在逐步提高，其中汽车走进了千家万户，普及率大大提高，在双锥同步器中间环的制作环节上，目前大多数双锥同步器中间环摩擦面都是烧结铜或粘接碳纤维布，它的缺点是不耐磨，长时间的摩擦使其使用效果降低，降低了使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双锥同步器的中间环。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种双锥同步器的中间环，包括环体，所述环体的前后两端侧壁上均连接有摩擦层，所述摩擦层靠近环体的一端的侧壁上连接有多个卡块，所述卡块的左右两端的侧壁上均连接有伸缩杆，所述伸缩杆上套接有第一弹簧，所述环体的前后两端侧壁上均设有多个第一凹槽，且卡块位于第一凹槽内，所述第一凹槽的左右两端的环体内均设有腔室，所述腔室的顶面设有内外连通的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆位于腔室内的一端上转动连接有圆柱台，所述腔室的侧壁上设有与第一凹槽相连通开口，且伸缩杆远离卡块的一端位于开口内，所述环体的前后两端侧壁上均设有第二凹槽，所述第二凹槽的左右两端侧壁上均设有滑槽，两个所述滑槽内均设有滑块，所述第二凹槽内设有升降杆，所述升降杆靠近第二凹槽内壁的一端与第二弹簧连接，所述第二弹簧远离升降杆的一端与第二凹槽的内壁连接，两个所述第二弹簧之间的第二凹槽的内壁上连接有控制板，所述控制板上设有左右连通的通道，且通道内设有两块移动板，其中一块所述移动板位于通道内的一端侧壁上连接有控制按钮，另一块所述移动板位于通道内的一端侧壁上连接有挤压块，且通道内设有固定板，所述固定板的两端侧壁与两个块移动板之间均连接有第三弹簧。

优选地，所述第一凹槽的内壁上设有多个第四弹簧。

优选地，所述升降杆为凹字型，且第一凹口朝内设置，所述控制板的靠近升降杆的一端位于第一凹口内。

优选地，所述摩擦层靠近第二凹槽的一侧设有第二凹口，且升降杆远离控制板的一端位于第二凹口内。

优选地，所述固定板上设有通孔，且通孔的直径均大于控制按钮和挤压块的直径。

本实用新型中，当摩擦层使用到报废阶段时，在外力的作用下使得升降杆向控制板方向移动，使得升降杆将两块移动板向控制板通道内挤压，使得外部报警器发出警报，便于及时的更换中间环侧壁上的摩擦层，在更换摩擦层时转动螺纹杆，使得摩擦层与环体分离，便于更换摩擦层，确保中间不会受到摩擦损伤，增加了中间环的使用寿命，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种双锥同步器的中间环的结构示意图；

图2为图1的上侧透视图；

图3为图2中A处的局部放大图；

图4为图2中B处的局部放大图。

图中：1环体、2摩擦层、3卡块、4伸缩杆、5第一弹簧、6第一凹槽、7腔室、8螺纹杆、9圆柱台、10第二凹槽、11滑槽、12滑块、13升降杆、14第二弹簧、15控制板、16固定板、17第三弹簧、18移动板、19挤压块、20控制按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。