[实用新型]一种车顶软支架

说明书

本实用新型公开了一种车顶软支架，包括软支架本体，所述软支架本体的侧壁上套设有绑带环，所述软支架本体的左侧安装有第一织带，且软支架本体的右侧安装有第二织带，所述第一织带的左侧设置有第一伸缩扣，所述第二织带的右侧设置有第二伸缩扣，所述第一织带的一端安装在第一伸缩扣的第一固定轴上，且第一织带的另一端连接在第二伸缩扣上，所述第二织带的一端安装在第二伸缩扣的第二固定轴上，且第二织带的另一端连接在第一伸缩扣上，本支架不需要横梁、不需要框，安装方便，软支架本体内部的材质为EVA，具有缓冲、抗震等优点，本支架只需通过织带缠绕在伸缩扣上，灵活性非常大，本支架更是适用于任何车型，不受车型限制。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种车顶软支架。

背景技术

汽车车顶支架就是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、SUV和MPV等车型上，虽然车顶支架给人们带来了便利，但同时仍会出现一些问题。

现如今大部分车顶支架都是金属框架，一般的金属支架都是固定在车顶上，不方便拆卸，重量大，往往会增加油耗，浪费油钱，长时间开车风吹雨晒，零部件会松动，会增加开车风险，金属也容易生锈，影响美观，等等一些问题需要我们解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车顶软支架，以解决上述背景技术中提出的现如今大部分车顶支架都是金属框架，一般的金属支架都是固定在车顶上，不方便拆卸，重量大，往往会增加油耗，浪费油钱，长时间开车风吹雨晒，零部件会松动，会增加开车风险，金属也容易生锈，影响美观的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车顶软支架,包括软支架本体，所述软支架本体的侧壁上套设有绑带环，所述软支架本体的左侧安装有第一织带，且软支架本体的右侧安装有第二织带，所述第一织带的左侧设置有第一伸缩扣，所述第二织带的右侧设置有第二伸缩扣，所述第一织带的一端安装在第一伸缩扣的第一固定轴上，且第一织带的另一端连接在第二伸缩扣上，所述第二织带的一端安装在第二伸缩扣的第二固定轴上，且第二织带的另一端连接在第一伸缩扣上。

优选的，所述第一伸缩扣由第一缠绕轴、转动板和第一固定轴组成，所述第二织带分别缠绕在第一缠绕轴和转动板上。

优选的，所述第二伸缩扣由第二缠绕轴、转动轴和第二固定轴组成，所述第一织带分别缠绕在第二缠绕轴和转动轴上。

优选的，所述绑带环设置有七个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车顶软支架的软支架本体表面、第一织带、第二织带和绑带环材质为牛津布，相比较金属支架的结构，重量轻，并且本支架也不需要横梁、不需要框，安装也比较方便，软支架本体内部的材质为EVA，具有良好的缓冲、抗震、隔热、防潮、抗化学腐蚀等优点，且无毒、不吸水，本支架只需通过织带缠绕在伸缩扣上，即可以调节捆绑的空间也可以实现固定，灵活性非常大，相比较金属支架固定在车顶上，本支架更是适用于任何车型，不受车型限制，而且不用的时候可以卷起来搁置，不占地点，也不会影响爱车的美观性。

附图说明

图1为本实用新型的实体效果图；

图2为本实用新型的俯视图图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型的第一伸缩扣结构示意图；

图5为本实用新型的第二伸缩扣结构示意图。

图中：1-软支架本体、2-第二伸缩扣、3-第一织带、4-第二织带、5-第二伸缩扣、6-绑带环、7-第一缠绕轴、8-转动板、9-第一固定轴、10-第二缠绕轴、11-转动轴、12-第二固定轴。

具体实施方式