[实用新型]一种汽车迎宾投影灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种投影灯，具体涉及一种汽车迎宾投影灯。

背景技术

随着车辆的不断普及以及车用灯具技术的不断发展，车用迎宾投影灯也在各型汽车中广泛应用。投影灯内置有一个以上的凸镜，凸镜的安装方式比较普通，只是简单的卡装于壳体中就好，由于装配结构的影响，后期使用时各透镜之间容易产生位置的偏移，使得出光时的直线度不直，出现出光的位置偏差，精度受到影响。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车迎宾投影灯，各透镜之间互相装配，能够很好的解决现有技术中的不足。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种汽车迎宾投影灯，包括后壳、双色前壳、第一透镜组、第二透镜组、菲林组件、LED PCB板、散热胶以及控制主板，所述后壳与前壳互相装配，菲林组件包括菲林管后壳、菲林管前壳、菲林夹前壳、菲林片以及菲林夹后壳，第一透镜组以及第二透镜组分别安装于菲林管后壳与菲林管前壳之间，所述第一透镜组嵌入设置于菲林管的内壁中，双色前壳与后壳之间具有一个快速拆装结构，所述第二透镜组之间具有互相扣合的装配结构。

作为优选的技术方案，所述第二透镜组包括第一透镜、第二透镜以及第三透镜，所述互相扣合的装配结构包括设置于第一透镜两端的第一装配部，第二透镜安装于第一透镜的下端，其正对第一装配部设置有对应的第一装配槽，第一装配部装入于第一装配槽中，所述第三透镜安装于第二透镜的下端，第二透镜的下端面设置有第二装配槽，所述第三透镜的上端正对第二装配槽设置有第二装配部，第二装配部装入于第二装配槽中。

作为优选的技术方案，所述第一透镜组包括第四透镜以及第五透镜，所述第四透镜以及第五透镜的两侧各设置一凸耳，所述第四透镜以及第五透镜通过凸耳装配在菲林管的内壁。

作为优选的技术方案，所述快速拆装结构包括设置于后壳前后端面上的卡扣槽，以及设置于前壳前后端面上的卡扣，卡扣分别扣入于后壳的卡扣槽中完成快速拆装。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的各透镜之间通过互相扣合的装配方式，实现透镜之间的互相组装，防止透镜与透镜之间的晃动，使其具有更优的装配结构，定位更加精确，防止出光位置的偏移，提高整个投影灯的精度，另外采用卡扣固定方式更加的简单牢固。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1和图2所示，包括后壳11、双色前壳10、第一透镜组、第二透镜组9、菲林组件、LED PCB板4、散热胶3以及控制主板1，后壳11与前10壳互相装配，菲林组件包括菲林管后壳5、菲林管前壳2、菲林夹前壳6、菲林片7以及菲林夹后壳8，所述菲林片7设置于菲林夹前壳6以及菲林夹后壳8之间，并安装于出光口，菲林管后壳8与菲林管前壳6互相装配，第一透镜组以及第二透镜组9分别安装于菲林管后壳与菲林管前壳之间，第一透镜组嵌入设置于菲林管的内壁中，第二透镜组9之间具有互相扣合的装配结构。

其中，第二透镜组包括第一透镜12、第二透镜13以及第三透镜14，互相扣合的装配结构包括设置于第一透镜12两端的第一装配部15，第二透镜13安装于第一透镜12的下端，其正对第一装配部15设置有对应的第一装配槽，第一装配部15装入于第一装配槽中，第三透镜14安装于第二透镜13的下端，第二透镜13的下端面设置有第二装配槽，所述第三透镜的上端正对第二装配槽设置有第二装配部16，第二装配部16装入于第二装配槽中，第一透镜组均为凸透镜。如图2所示，三个透镜之间通过凹凸的装配结构实现定位装配，这样在使用时，三者始终是呈一条直线的，出光便不会有便宜。

其中，第一透镜组包括第四透镜17以及第五透镜18，所述第四透镜以及第五透镜的两侧各设置一凸耳19，第四透镜17以及第五透镜18通过凸耳19装配在菲林管的内壁。