[实用新型]一种煤矿用混凝土运输车散热系统有效
| 申请号: | 201720966651.5 | 申请日: | 2017-08-04 | 
| 公开(公告)号: | CN207033576U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 | 
| 发明(设计)人: | 焦显阳;焦召明;韩晓强;高健;郭洪帮;任兴周;韩伟;李家慧 | 申请(专利权)人: | 莱州亚通重型装备有限公司 | 
| 主分类号: | F01P5/02 | 分类号: | F01P5/02;F01P5/10;F01P5/04 | 
| 代理公司: | 山东重诺律师事务所37228 | 代理人: | 冷奎亨 | 
| 地址: | 261400 山东省烟*** | 国省代码: | 山东;37 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 煤矿 混凝土 运输车 散热 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种煤矿用混凝土运输车散热系统,属于煤矿辅助运输车技术领域。
背景技术
目前,煤矿辅助运输车发动机排气系统冷却普遍采用发动机自带风扇进行强制冷却,但是某些车辆由于受到空间限制无法增加散热器体积,冷却效果不好;又因为根据煤矿防爆安全标准不能使用市面上普通的电子扇进行强制冷却,同时安装位置不能影响发动机的正常维修保养。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的不足,提供一种煤矿用混凝土运输车散热系统,有效的降低发动机排气系统的温度,采用液压马达风扇进行强制冷却,符合煤矿防爆安全标准,方便发动机维修工作,并且充分利用空间。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种煤矿用混凝土运输车散热系统,所述运输车包括发动机,发动机设有排气歧管、排气管、涡轮增压器,所述散热系统包括副水泵、水套、外置散热器、进水管组件、回水管组件;所述副水泵设置在所述发动机上端,副水泵通过皮带连接所述发动机皮带轮;所述水套分别设置在所述排气歧管、排气管和涡轮增压器外围, 水套之间连通;所述外置散热器通过所述副水泵连接所述进水管组件;所述进水管组件连接所述水套;所述回水管组件一端连接所述水套,回水管组件另一端回连到所述外置散热器。
如上所述的一种煤矿用混凝土运输车散热系统,所述外置散热器和所述副水泵之间的水管连接有排气水管组件,排气水管组件连接有膨胀水壶。为避免水路里边存气影响水循环,将水路最高点通过排气水管组件与膨胀水壶相连用于排气。
如上所述的一种煤矿用混凝土运输车散热系统,所述外置散热器设有液压马达,所述液压马达连接有风扇。
进一步,所述液压马达通过液压胶管连接有液压油箱,液压马达通过液压胶管连接有充液阀。外置散热器中的液压马达带动风扇对循环水进行强制冷却,液压胶管将液压马达、液压油箱、充液阀相连。
如上所述的一种煤矿用混凝土运输车散热系统,所述外置散热器设置在所述发动机右后侧并用螺栓进行固定。散热器安装在发动机一侧,可以避免影响发动机日常维护保养,具体将外置散热器安装在发动机右后侧并用螺栓进行固定。
本实用新型的有益效果是:通过增加副水泵和液压驱动的外置散热器强制给发动机排气歧管、排气管、涡轮增压散热;排气歧管、排气管、涡轮增压增加了水冷却结构,通过发动机皮带带动的副水泵使冷却水进行循环,同时在外置散热器上安装液压驱动的马达、风扇来达到使循环水强制冷却;外置散热器的低温水被副水泵泵入排气歧管、排气管和涡轮增压的水套中,对它们中的尾气进行冷却之后形成高温水又回到外置散热器被风扇冷却成低温水,有效的降低发动机排气系统的温度,符合煤矿防爆安全标准,方便发动机维修工作。
附图说明
图1为煤矿用混凝土运输车散热系统水路示意图;
图2为煤矿用混凝土运输车散热系统水路仰视图;
图3为液压马达接管示意图;
图4为外置散热器安装位置图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进,因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
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