[实用新型]一种PAN基碳纤维分丝装置有效
| 申请号: | 201720963160.5 | 申请日: | 2017-08-03 |
| 公开(公告)号: | CN207581056U | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
| 发明(设计)人: | 薛西武;陈文书;傅春盛;张会 | 申请(专利权)人: | 浙江精功碳纤维有限公司;浙江精业新兴材料有限公司 |
| 主分类号: | B65H57/16 | 分类号: | B65H57/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 312030 浙江省绍兴市柯*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
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本实用新型涉及一种PAN基碳纤维分丝装置,其包含分丝钢扣,分丝钢扣基座,固定螺杆以及合页;分丝钢扣通过合页用固定螺栓固定在分丝钢扣基座上;合页通过固定螺杆固定在钢扣支架上。与现有技术相比,本实用新型的积极效果是:通过合页把抛光分丝钢条与承重结构连接;通过合页的连接可以使分丝装置灵活的移动,生产引丝的时候可以通过合页把分丝装置旋转下去,不影响引丝,生产过程中把分丝装置旋转上去即可,操作灵活,不需要拆除分丝设备,降低人力成本。
技术领域
本实用新型涉及碳纤维设备技术领域,具体地说,是一种PAN基碳纤维分丝装置。
背景技术
碳纤维是含碳量高于92%的无机高分子纤维。其中含碳量高于99%的称石墨纤维。碳纤维的轴向强度和模量高,无蠕变,耐疲劳性好,比热及导电性介于非金属和金属之间,热膨胀系数小,耐腐蚀性好,纤维的密度低。用碳纤维复合的工程材料优于金属材料,其抗拉强度高于钢材的3-4倍,耐疲劳高2倍,重量比钢材轻3-4倍,热膨胀小4-5倍。石墨纤维可以做到零变异。碳纤维被广泛应用于国防、航天航空、导弹、隐形飞机和大型客机,高速轨道交通等领域。
现有的PAN基碳纤维分丝设备,存在以下2个问题:一是生产开机引丝的过程中阻挡丝束,需要机修人员拆除设备,增大生产成本;二是运行过程中大量断丝,不利于操作;因上述2个问题导致生产成本增加。
由上述可知,解决传统分丝装置使用不灵活,降低生产成本的必要技术改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种PAN基碳纤维分丝装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种PAN基碳纤维分丝装置,其包含分丝钢扣,分丝钢扣基座,固定螺杆以及合页;分丝钢扣通过合页用固定螺栓固定在分丝钢扣基座上。
合页通过固定螺杆固定在钢扣支架上。
与现有技术相比,本实用新型的积极效果是:
通过合页把抛光分丝钢条与承重结构连接;通过合页的连接可以使分丝装置灵活的移动,生产引丝的时候可以通过合页把分丝装置旋转下去,不影响引丝,生产过程中把分丝装置旋转上去即可,操作灵活,不需要拆除分丝设备,降低人力成本。
附图说明
图1为原PAN基碳纤维分丝装置三维视图;
图2本实用新型PAN基碳纤维分丝装置三维视图。
图例说明:001-分丝钢扣、002-分丝钢扣基座、003-固定螺杆、004-合页、005-钢扣支架。
具体实施方式
以下提供本实用新型一种PAN基碳纤维分丝装置的具体实施方式。
实施例1
一种PAN基碳纤维分丝装置,其包含分丝钢扣,分丝钢扣基座,固定螺杆,合页,钢扣支架;
分丝钢扣001通过合页004用固定螺栓003固定在分丝钢扣基座002上,合页通过固定螺杆003固定在钢扣支架005上。
图1为原PAN基碳纤维分丝装置三维视图;不变的情况下,把图1中的分丝钢条改为通过合页旋转的安装方式。
图2为本实用新型PAN基碳纤维分丝装置三维视图,本实用新型的装置所有连接点,均以焊接方式连接。
如图2所示,本实用新型分丝装置操作灵活生产过程中可以根据丝束的运行情况随意调节旋转,不需要人员拆除,降低生产成本。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围内。
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