[实用新型]一种车载贴膜结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及光学成像领域，特别涉及一种车载贴膜结构。

背景技术

现在汽车慢慢都开始液晶显示来做中控和仪表盘的显示方式，但是液晶显示的亮度和阳光下可读性会很差，如果给中控加上触控功能，因为空气层的出现会大大提高显示表民的反射率，进而在强光下显示的内容不容易被看到。

现在中控显示或者仪表显示的亮度不够高，在阳光下或者强光下显示的内容不容易看清楚 ，需要贴合低反射率的膜材降低显示表面反射率来提供环境光对比度进而提高显示可读性。汽车如果发射危险，膜材可以起到防止玻璃破碎而对人造成伤害。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载贴膜结构，旨在提供一种环境光对比度高的膜材。

本实用新型提供一种车载贴膜结构，包括盖板玻璃、显示板、第一反射膜、第二反射膜、第三反射膜，所述第一反射膜贴合在显示板上，所述盖板玻璃两侧分别用机器加热除泡贴合第二反射膜、第三反射膜，所述第一反射膜与第二反射膜相对并两者间间隔有空气层。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一反射膜、第二反射膜均为LR或AR的低反射膜。

作为本实用新型的进一步改进，所述第三反射膜为防眩光低反射膜AGR。

作为本实用新型的进一步改进，所述显示板为LED显示板。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一反射膜、第二反射膜的厚度范围为50um到150um。

作为本实用新型的进一步改进，所述第三反射膜的厚度范围为50um到150um。

作为本实用新型的进一步改进，该车载贴膜结构包括框型胶带，所述盖板玻璃与显示板之间通过框型胶带间隔连接。

本实用新型的有益效果是：通过在盖板玻璃、显示板的两侧分别粘连有低反射膜，降低了外界光照射到显示板后的反射量，提高了显示板本身的环境光对比度和亮度，使人眼看到的显示内容更为真实。

附图说明

图1是本实用新型现有技术的结构示意图；

图2是本实用新型一种车载贴膜结构的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型的一种车载贴膜结构，包括盖板玻璃1、显示板2、第一反射膜3、第二反射膜4、第三反射膜5，所述第一反射膜3贴合在显示板2上，所述盖板玻璃1两侧分别用机器加热除泡贴合第二反射膜4、第三反射膜5，所述第一反射膜3与第二反射膜4相对并两者间间隔有空气层6。

其中，第一反射膜3、第二反射膜4均为LR或AR的低反射膜。第三反射5膜为防眩光低反射膜AGR。第一反射膜3、第二反射膜4的厚度范围为50um到150um。第三反射膜5的厚度范围为50um到150um。显示板2为LED显示板。

该车载贴膜结构还包括框型胶带7，盖板玻璃1与显示板2之间通过框型胶带7间隔连接。

现有方案中盖板玻璃1与液晶显示板2通过框型胶带7连接，两者之间留有空气层6，这样的结构当外界光照射到液晶显示板表面的玻璃或者仪表盘的罩子会产生反射光，进而会影响人眼造成对真是显示内容的判断，同时会降低液晶显示屏本身的环境光对比度和亮度，本实用新型的方案则大大地消除反射光对显示内容的影响。

由于需要在一块玻璃上完成多次贴合，特别是第二反射膜4和第三反射膜5贴合在一块载体上，同时满足精度要求，需要很准确的对位，而且之前是手动贴合，现在采用了机器贴合，统一加热除泡的方式。

本实用新型的难点是多层反射膜的贴合，和反射膜的贴合位置选取，反射膜整体方案的设计保证整个显示反射率最低，光反射率可达到2.2%。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。