[实用新型]一种注塑模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及注塑领域，特别涉及一种注塑模具。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时，汽车天窗不仅可以开阔视野并供移动摄影摄像进行拍摄。

而与此同时，对于汽车天窗来说，其密封性能的好坏会直接影响车室内部的状态。尤其是在雨雪天气的时候，如果天窗的密封性不佳的话，则雨水就会顺着天窗的缝隙进入到车室内，从而就容易对车室内的摆件造成损坏。

为此，大部分的汽车天窗生产厂家会在天窗玻璃的边沿设置一圈密封圈，以此来增强天窗的密封性能。而传统的天窗玻璃在设置密封圈的时候，主要是将单独的密封圈以机械方式直接套设在天窗玻璃的边沿上。这样由于密封圈和天窗玻璃之间只是通过弹性压力贴合在一起，从而密封圈和天窗玻璃之间还是会存在一些缝隙，进而车室内还是容易发生漏水的问题。

所以，部分企业采用了将密封圈直接在玻璃的边沿处注塑成型的方式，从而使得密封圈和玻璃之间还具备了较强的粘合性，这样也就大大提高了天窗的密封性能。

但这个过程中，由于不同批次生产出来的天窗玻璃在平整度方面会有一些差异，从而动模和定模在合闭的过程中很容易对玻璃造成压裂的问题，这样也就提升了玻璃的损耗率，不利于生产效率的提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种注塑模具，其不仅能够大幅度提高玻璃边沿密封圈的设置效率，同时也有利于提高密封圈和玻璃边沿的密封效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种注塑模具，包括动模和定模，所述动模和定模的中心分别带有矩形的凸模腔和凹模腔，所述凸模腔的中心设有矩形的凸起，所述凸起的周边开有环槽，所述环槽内设有缓冲垫一，所述凹模腔上设有与缓冲垫一相对应的缓冲垫二，所述凸起上穿设可升降调节的支撑杆，所述凸模腔于环槽的外侧还设有供密封圈成型的成型凸沿。

通过采用上述技术方案，当玻璃放置于凸起上的时候，玻璃靠近边缘的部分就会抵接在缓冲垫一和缓冲垫二上。这样当动模和定模进行合模的时候，即使玻璃发生了微小下陷的问题时，缓冲垫也能够起到缓冲的作用，从而有利于降低玻璃发生碎裂的概率。

其次，支撑杆在升降的过程中也能够对玻璃的中间部分起到支撑缓冲作用，从而也有利于进一步降低玻璃中间部分在合模的过程中发生破碎的问题。

作为优选，所述动模于凸模腔相邻两边处均设有定位滑块一，所述定位滑块一能够沿着水平垂直于所在凸模腔的边缘方向进行滑动。

通过采用上述技术方案，这样当玻璃放到凸起上的时候，定位滑块一就可以沿着垂直于所在凸模腔的边缘方向向玻璃推移，直至与玻璃的边缘抵接住。从而在放置玻璃的时候，能够对玻璃起到定位的作用，进而也有利于降低玻璃发生破裂的概率。

作为优选，所述定位滑块一面向凸模腔的一侧设有定位滑块二，所述定位滑块二可沿倾斜于所在凸模腔的边缘方向进行滑动。

通过采用上述技术方案，这样定位滑块二在沿着倾斜方向移动的时候，其与所在凸模腔的边缘的距离就会发生变化，从而有利于对玻璃进行微调操作，保证玻璃放置的位置能够更加的准确。

作为优选，所述定位滑块一开有燕尾槽，所述定位滑块二上带有与燕尾槽相匹配的燕尾块。

通过采用上述技术方案，这样使得定位滑块二在滑动的时候，能够更加的稳定，从而保证了定位滑块二的微调准确性。

作为优选，所述凸模腔上设有定位块，所述凹模腔的顶角处开有与定位块相匹配的定位槽。

通过采用上述技术方案，这样动模和定模在合模的时候，定位块和凹模腔的定位槽会首先匹配起来，从而有利于动模和定模进行准确的合模对接，这样有利于避免动模和定模在合模时发生错位，而压碎玻璃。

作为优选，所述定模内还设有“工”字形的注塑流道。所述注塑流道的四个顶点面向凸模腔一侧均设有注塑嘴。

通过采用上述技术方案，从四个方向对玻璃的周边进行密封圈注塑，这样能够加快玻璃密封圈注塑的效率，也保证了注塑成型的密封圈各部分都是均匀稳定的。

作为优选，每一注塑嘴分别与每一边的凸沿的中心相对应，并且凸模腔与凸沿和注塑嘴之间设有引流道。

通过采用上述技术方案，这样能够进一步保证注塑成型的密封圈的均匀性，有利于提高天窗玻璃的密封效果。

作为优选，沿所述注塑流道的上下表面的边缘处设有加热管线。

通过采用上述技术方案，加热管线能够从边缘的位置对注塑流道进行加热，从而保证了注塑流道中注塑料的流动性，进而有利于注塑料在凸模腔内进行均匀分布。