[实用新型]一种复合式旋压皮带轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种复合式旋压皮带轮。

背景技术

三角皮带轮与多楔皮带轮，因满足发动机上的多种皮带需求，被广泛应用与汽车及机械传动设备上，传统的三角皮带轮与多楔皮带轮复合式结构都是采用铸造毛坯经切削加工方法制成的，这种皮带轮不仅壁厚，使整体重量比较重，而且在加工过程中要去除大量的金属材料，浪费了材料，由于铸造质量不均匀，容易产生有砂眼与气孔等，所以每个皮带轮均需进行平衡处理，因而生产效率低，成本高，目前国内生产的三角皮带轮与多楔皮带轮复合式旋压皮带轮，大多采用分开加工，然后通过焊接方式将两个皮带轮组合一起，采用该生产工艺的复合式旋压皮带轮，其加工工序多。现有的复合式旋压皮带轮在两个皮带轮焊接组合时，两皮带轮之间固定性不好，减震效果差，容易出现微量变形，两中心孔错位，导致三角皮带轮与多楔皮带轮同心度不好，槽面跳动大，使皮带使用寿命降低的缺点，这些问题都亟待解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中固定性不好，减震效果差，容易出现微量变形的问题，而提出的一种复合式旋压皮带轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种复合式旋压皮带轮，包括多楔皮带轮本体与三角皮带轮本体，所述多楔皮带轮本体的内部设有空腔，所述空腔内设有固定块，所述固定块的两侧均设有凹槽，所述凹槽内设有转轴，所述转轴的两端与凹槽内相对的侧壁转动连接，所述转轴上设有卡块，所述卡块与凹槽内侧壁之间设有第一弹性装置，所述空腔的内侧壁上设有与空腔连通的开口，所述空腔内设有三角皮带轮本体，所述三角皮带轮本体靠近固定块的一端设有通槽，所述固定块贯穿通槽并延伸至三角皮带轮本体内部，所述三角皮带轮本体的一端贯穿开口，所述固定块的两侧均设有移动块，两个所述移动块之间设有转动杆，两个所述移动块靠近三角皮带轮本体的一端均设有第一夹紧块，所述第一夹紧块的内部设有中空槽，所述中空槽内设有第二夹紧块，所述第二夹紧块的内部贯穿有移动杆，所述中空槽内相对的侧壁上均设有第二滑槽，所述第二滑槽内均设有第二滑动杆，所述第二滑动杆的两端分别与第二滑槽内相对的侧壁滑动连接，所述移动杆的两端分别套接在两个第二滑动杆上，所述第二夹紧块的外侧设有第一滑槽，所述第一滑槽内设有第一滑动杆，所述第一滑动杆的两端分别与第一滑槽内相对的侧壁固定连接，所述第一滑动杆上套接有两个第一滑动块，两个所述第一滑动块上均转动连接有连接块，两个所述连接块之间设有第二弹性装置，所述连接块远离第一滑动块的一端设有第二滑动块。

优选地，两个所述移动块上均设有与转动杆对应的螺孔，两个所述螺孔内分别设有方向相反的螺纹，所述转动杆的两端分别贯穿固定块与两个螺孔，所述转动杆与固定块转动连接，且转动杆与两个移动块均为螺纹连接。

优选地，所述第一夹紧块的侧壁上设有与中空槽连通的开口，所述第二夹紧块贯穿开口并连接有橡胶板。

优选地，所述第二滑动块远离连接块的一侧与中空槽内侧壁相抵，且第二滑动块与中空槽内侧壁滑动连接。

优选地，所述第一弹性装置与第二弹性装置均为弹簧。

优选地，所述卡块远离转轴的一端设有橡胶块。

本实用新型中，该复合式旋压皮带轮进行焊接时，将三角皮带轮本体通过在固定块上滑动，固定块两侧凹槽内的卡块通过第一弹性装置弹性作用，使卡块绕转轴向外弹开，通过卡块实现对三角皮带轮本体的卡紧固定，转动转动杆，两个移动块向三角皮带轮本体移动，使第一夹紧块移动，第一夹紧块内的第二夹紧块与三角皮带轮本体接触，受到与三角皮带轮本体接触的压力，第二夹紧块通过移动杆在两个第二滑动杆上滑动实现移动，使两个第二滑动块向两边移动，拉动第二弹性装置实现减震，避免了焊接过程中受力震动，导致偏移变形的问题。该复合式旋压皮带轮结构固定性好，减震效果好，避免了焊接过程中皮带轮偏移变形，增加了皮带的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种复合式旋压皮带轮的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种复合式旋压皮带轮的A处结构示意图。

图中：1移动块、2转动杆、3固定块、4多楔皮带轮本体、5卡块、6第一弹性装置、7转轴、8三角皮带轮本体、9第一夹紧块、10移动杆、11第二夹紧块、12第一滑动块、13第二滑动块、14连接块、15第二弹性装置、16第一滑动杆、17第二滑动杆。

具体实施方式