[实用新型]一种零件拧紧装配房用车架定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及定位装置领域，尤其涉及一种零件拧紧装配房用车架定位装置。

背景技术

汽车装配是一项非常复杂和考究的工作，不但零部件众多，而且有些零部件体积庞大，为异形结构，装配时的定位往往比较困难。由于副车架和主车架都是异形结构，在车架上进行装配时比较困难，需要相对车架进行定位固定，现有的定位装置多为定位杆和螺母相配合的定位装置，不便于车架装配结束后的拆卸，为此我们设计出了一种零件拧紧装配房用车架定位装置来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种零件拧紧装配房用车架定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种零件拧紧装配房用车架定位装置，包括固定框架，所述固定框架的一侧设有车架，所述固定框架靠近车架的一侧滑动连接有两组固定板，所述固定框架上设有与固定板相配合的滑槽，两组所述固定板的靠近车架的一侧均两组定位杆，车架上设有定位杆相配合的定位孔，所述定位杆穿过车架的一端均设有限位装置，所述限位装置包括螺纹杆、压板、锁紧环、导向滑块和限位板，所述螺纹杆与定位杆通过螺纹旋接，定位杆上设有与螺纹杆相配合的螺纹孔，所述螺纹杆远离定位杆的一端均设有限位板，所述限位板靠近螺纹杆的一侧设有锁紧环，锁紧环的中央设有与螺纹杆相配合的螺纹孔，所述锁紧环远离限位板的一侧设有压板，所述压板的中央设有通孔，通孔的内壁上设有两组导向滑块，所述螺纹杆上设有与导向滑块相配合的导向槽。

优选的，两组所述固定板互相远离的一侧均转动连接有两组调节丝杠。

优选的，所述调节丝杠延伸至固定框架的一端均设有调节手轮，固定框架上设有与调节丝杠相配合的螺纹孔。

优选的，所述调节手轮的外侧均设有防滑纹。

优选的，所述限位板为圆形板，且圆形板的直径与定位杆的直径相同，螺纹杆的直径小于定位杆的直径。

优选的，所述压板远离锁紧环的一侧设有凸起压块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，根据车架的大小，转动调节手轮，可以调节两组固定板之间的距离，然后使定位杆插入车架上的定位孔中，在利用限位装置将车架定位，拆除时，只需要将螺纹杆旋出即可将车架取下，装置结构简单，调节便捷，适用于不同大小的车架，适用性广，同时可以快速的实现车架的定位与拆卸，提高了车架的定位效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种零件拧紧装配房用车架定位装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种零件拧紧装配房用车架定位装置的限位装置的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种零件拧紧装配房用车架定位装置的压板的剖视图。

图中：1固定框架、2车架、3固定板、4定位杆、5限位装置、51螺纹杆、52压板、53锁紧环、54导向滑块、55限位板、6调节丝杠、7调节手轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种零件拧紧装配房用车架定位装置，包括固定框架1，固定框架1的一侧设有车架2，固定框架1靠近车架1的一侧滑动连接有两组固定板3，固定框架1上设有与固定板3相配合的滑槽，两组固定板3互相远离的一侧均转动连接有两组调节丝杠6，调节丝杠6延伸至固定框架1的一端均设有调节手轮7，固定框架1上设有与调节丝杠相配合的螺纹孔，调节手轮7的外侧均设有防滑纹，两组固定板3的靠近车架2的一侧均两组定位杆4，车架2上设有定位杆4相配合的定位孔，定位杆4穿过车架2的一端均设有限位装置5，限位装置5包括螺纹杆51、压板52、锁紧环53、导向滑块54和限位板55，螺纹杆51与定位杆4通过螺纹旋接，定位杆4上设有与螺纹杆51相配合的螺纹孔，螺纹杆51远离定位杆4的一端均设有限位板55，限位板55为圆形板，且圆形板的直径与定位杆4的直径相同，螺纹杆51的直径小于定位杆4的直径，限位板55靠近螺纹杆51的一侧设有锁紧环53，锁紧环53的中央设有与螺纹杆51相配合的螺纹孔，锁紧环53远离限位板55的一侧设有压板52，压板52远离锁紧环53的一侧设有凸起压块，压板52的中央设有通孔，通孔的内壁上设有两组导向滑块54，螺纹杆51上设有与导向滑块54相配合的导向槽。