[实用新型]盾构机整体移步式行走过站结构

说明书

本实用新型公开了一种盾构机整体移步式行走过站结构，涉及隧道施工领域，该结构包括接收架、后配套台车行走轨道、平移千斤顶和抬升千斤顶，抬升千斤顶和平移千斤顶的油缸均与盾构机内部的油泵站连接。本实用新型整体结构轻巧、节约了人力和物力的投入，提高了过站施工进度。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工领域，具体的说，是涉及一种盾构机整体移步式行走过站结构。

背景技术

随着城市地下交通对地下空间的充分利用，促进城市轨道交通快速安全发展，盾构法施工区间隧道技术也达到了很高的水平。在地铁建设中，车站多而区间短，盾构机在大多数情况下需要通过一个甚至更多车站，因此盾构机需要频繁吊入、吊出及拆解，盾构机与后配套的拆解、二次组装及二次调试施工环节严重影响施工工期；同时，需要大量的人力物力及财力的投入，增加了施工成本。

上述缺陷，值得解决。

发明内容

为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供一种盾构机整体移步式行走过站结构，整体结构轻巧、安拆方便，使用时操作简单，大大节约了人力和物力的投入，提高了过站施工进度。

本实用新型技术方案如下所述：

盾构机整体移步式行走过站结构，所述盾构机包括刀盘、前盾、中盾、尾盾以及后配套台车， 其特征在于，所述盾构机与所述后配套台车在不分离的情况下同步整体过站，

所述盾构机两侧面的下端分别设有抬升千斤顶，所述抬升千斤顶上方通过抬升顶码与所述盾构机连接，所述盾构机的两个侧面还与平移千斤顶的前端平移顶码连接，所述平移千斤顶的后端平移顶码与平移千斤顶支座连接，所述平移千斤顶支座与接收架连接。

所述抬升千斤顶设于所述盾构机的计算平衡点位置，所述平移千斤顶设于所述接收架的中心位置。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，位于所述盾构机同一侧的所述抬升千斤顶设有2组。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述盾构机的外壳上焊接有防止所述盾构机转动的限位钢板，并焊接有防止所述盾构机滚动的钢板。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，抬升千斤顶油缸和平移千斤顶油缸与所述盾构机内部的液压泵站连接。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述盾构机下端焊接有连接板，所述连接板与所述接收架间隙配合。

根据上述方案的本实用新型，其有益效果在于：

1、本实用新型省去了盾构机的拆解、吊装、二次组装及二次调试等施工环节，提高了操作的安全性。

2、本实用新型省却了传统滚杆、滑动托板、滚轮及卷扬机循环安拆时间及人员、材料投入，大大缩短施工工期及施工成本。

3、本实用新型整体结构轻巧、安拆方便，使用时操作简单，大大节约了人力和物力的投入，为盾构机的检修提供有利的施工条件，提高了工效，缩短了施工周期。

附图说明

图1为本实用新型的平面布置图。

图2为本实用新型的截面结构示意图。

图3为本实用新型的侧面结构示意图。

在图中，10、盾构机；11、刀盘；12、前盾；13、中盾；14、尾盾；20、接收架；30、车站底板；40、抬升千斤顶；41、抬升顶码；42、抬升千斤顶支座；43、抬升千斤顶油缸；50、平移千斤顶；51、前端平移顶码；52、后端平移顶码。

具体实施方式

下面结合附图以及实施方式对本实用新型进行进一步的描述：