[实用新型]机车智能消防系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全防护技术领域，具体涉及一种机车智能消防系统。

背景技术

铁路系统内燃机车的消防保护是一项十分重要的工作，是做好各项安全工作的基础。内燃机车具有内部空间狭小、油电路复杂隐患多且不易察觉的特点，加之机车老旧，易发生火灾。一旦发生火灾，一般采用手提式灭火器灭火，在行驶过程中，由于条件所限，灭火人员无法接近现场火源，往往导致火势迅速蔓延，造成严重的经济损失。

对机车上述特点进行科学的分析后，本设计采用感烟及火焰探测器对机车火情进行监控，发生火情后，通过七氟丙烷灭火设备对内燃机车实施消防保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车智能消防系统，能够在火情发生后及时报警并灭火，能够有效阻止火势蔓延，避免造成严重的经济损失。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：机车智能消防系统，所述系统包括系统主机，所述系统主机包括备用电源、电源管理模块，所述备用电源通过电源管理模块为防火监控模块进行供电；所述系统还包括防火监控模块、探测器网络和消防装置，所述探测器网络与系统主机电连接，探测器网络上连接有若干个探测器，若干个所述探测器通过探测器网络与主机进行通信；所述消防装置包括灭火控制器、报警装置和灭火装置，所述灭火控制器与系统主机电连接，所述报警装置与灭火控制器进行电连接，所述灭火装置包括钢瓶、气体管路和若干个喷嘴，若干个所述喷嘴通过气体管路连接到钢瓶，灭火控制器与钢瓶的开关电连接，所述探测器和喷嘴设置在机车内的重要位置，每个重要位置至少设置一个探测器和一个喷嘴。

进一步地，所述机车内的重要位置包括机车内部机械间和电器间。

进一步地，所述探测器至少为感烟探测器和火焰探测器中的一种。

进一步地，所述灭火控制器和报警装置共设置两组，分别设置在机车的I、II端司机室内。

进一步地，所述报警装置为声光报警器。

进一步地，所述消防装置还包括放气指示灯，所述放气指示灯与灭火控制器电连接，所述放气指示灯共设置两个，分别设置在机车的I、II端司机室内。

进一步地，所述系统主机通过CAN通讯模块与灭火控制器进行通讯。

进一步地，所述钢瓶内装有七氟丙烷。

本实用新型的机车智能消防系统，能够通过探测器对机车火情进行监控，发生火情后及时报警，并能通过遥控灭火设备对内燃机车实施消防保护，能够有效阻止火势蔓延，避免造成严重的经济损失；并且该系统结构简单，采用装配式结构设计，保证安装时既不会破坏机车结构、线路，安装后也不会影响原设备的正常使用以及车辆的维护和保养；探测器及喷嘴数量可根据需要调节，扩展性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构组成示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

针对机车内部空间狭小，系统整体设计采用装配式结构设计，保证安装时既不会破坏机车结构、线路，安装后也不会影响原设备的正常使用以及车辆的维护和保养。采用一套七氟丙烷灭火设备同时保护柴油发动机室和电气设备间。提高系统的利用率，降低成本。针对柴油发动机室油、电路复杂的特点，设计中采用全淹没模式，适当增加气体用量，延长气体的喷射时间。

如图1所示，机车智能消防系统，系统包括系统主机，系统主机包括备用电源、电源管理模块，备用电源通过电源管理模块为防火监控模块进行供电；系统还包括防火监控模块、探测器网络和消防装置，探测器网络与系统主机电连接，探测器网络上连接有若干个探测器，若干个探测器通过探测器网络与主机进行通信，探测器至少为感烟探测器和火焰探测器中的一种，能够对机车内部对应位置的险情进行自动探测；消防装置包括灭火控制器、声光报警器和灭火装置，灭火控制器与系统主机电连接，声光报警器与灭火控制器进行电连接，灭火装置包括钢瓶、气体管路和若干个喷嘴，若干个喷嘴通过气体管路连接到钢瓶，灭火控制器与钢瓶的开关电连接，探测器和喷嘴设置在机车内部机械间和电器间等重要位置，每个重要位置至少设置一个探测器和一个喷嘴。消防装置还包括放气指示灯，放气指示灯与灭火控制器电连接。灭火控制器和报警装置共设置两组，分别设置在机车的I、II端司机室内，系统主机通过CAN通讯模块与灭火控制器进行通讯。