[实用新型]一种路面基层压实度快速检测设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体为一种路面基层压实度快速检测设备，属于检测设备技术领域。

背景技术

压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示压实度的测定，主要包括室内标准密度确定和现场密度试验，压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好，随着我国公路建设的发展，快速检测压实度的装置的需求也在日益增长。

但是传统的检测压实度的方式，十分复杂，需要人工在基层上开孔取样，产生的误差大，并且费时费力；挖出的路基填料需要单独的仪器测量，非常不方便；对于灌入开孔中的沙子需人工计算重量，过程复杂，容易产生误差。因此，针对上述问题提出一种路面基层压实度快速检测设备。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种路面基层压实度快速检测设备。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种路面基层压实度快速检测设备，包括壳体、沙箱和钻头，所述壳体顶部固定连接太阳能电池板，且壳体外侧固定连接显示屏；所述壳体顶端固定连接第一压力传感器，且第一压力传感器顶部固定连接载物板；所述壳体内侧底部固定连接第二压力传感器，且第二压力传感器顶端固定连接沙箱；所述沙箱底部固定连接第一电机，且第一电机一端转动连接挡板；所述沙箱底部固定连接漏斗；所述壳体内侧底部固定连接配重块，且配重块顶端固定连接蓄电池；所述壳体内侧固定连接液压泵，且液压泵顶端固定连接液压油箱；所述液压油箱通过管道连接液压缸，且管道上设有单向阀；所述液压缸内部滑动连接活塞，且活塞一侧固定连接液压杆；所述液压杆底端固定连接第二电机，且第二电机底端转动连接钻头；所述壳体外侧底部固定连接激光传感器，且壳体底部转动连接车轮。

优选的，所述液压泵宽度与液压油箱宽度相同。

优选的，所述太阳能电池板、第一电机和第二电机均与蓄电池电性连接。

优选的，所述第二压力传感器均匀固定在沙箱底端，且第二压力传感器的数量为若干个。

优选的，所述车轮均匀设置在壳体底端，且车轮的数量为若干个。

本实用新型的有益效果是：本实用新型路面基层压实度快速检测设备，设计新颖，功能齐全，增加了自动成孔装置，节约了人力成本，使用方便；增加了自动灌沙的装置，并且能够自动称重，简化了测量过程；增加了太阳能电池板，节约了能源；设备整合程度高，方便移动使用，不需要其他辅助设备，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型壳体安装结构示意图；

图3为本实用新型图1的A处结构示意图。

图中：1、壳体，2、太阳能电池板，3、第一压力传感器，4、载物板，5、蓄电池，6、沙箱，7、挡板，8、第一电机，9、第二压力传感器，10、漏斗，11、激光传感器，12、配重块，13、车轮，14、钻头，15、第二电机，16、液压泵，17、液压油箱，18、液压缸，19、单向阀，20、活塞，21、液压杆，22、显示屏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种路面基层压实度快速检测设备，包括壳体1、沙箱6和钻头14，所述壳体1顶部固定连接太阳能电池板2，且壳体1外侧固定连接显示屏22；所述壳体1顶端固定连接第一压力传感器3，且第一压力传感器3顶部固定连接载物板4；所述壳体1内侧底部固定连接第二压力传感器9，且第二压力传感器9顶端固定连接沙箱6；所述沙箱6底部固定连接第一电机8，且第一电机8一端转动连接挡板7；所述沙箱6底部固定连接漏斗10；所述壳体1内侧底部固定连接配重块12，且配重块12顶端固定连接蓄电池5；所述壳体1内侧固定连接液压泵16，且液压泵16顶端固定连接液压油箱17；所述液压油箱17通过管道连接液压缸18，且管道上设有单向阀19；所述液压缸18内部滑动连接活塞20，且活塞20一侧固定连接液压杆21；所述液压杆21底端固定连接第二电机15，且第二电机15底端转动连接钻头14；所述壳体1外侧底部固定连接激光传感器11，且壳体1底部转动连接车轮13。