[实用新型]一种自行车飞轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞轮结构，特别是一种自行车飞轮。

背景技术

目前自行车的飞轮结构通常与自行车小链轮相连，通过内部设置棘轮机构来实现单向传动，即自行车前行时，小链轮带动飞轮转动，飞轮带动后轮转动，当后轮速度快于飞轮时或者小链轮逆转，由于棘轮机构，使得飞轮的动力无法输入到后轮。

传统飞轮结构将棘轮结构置于自身内部，其棘爪采用螺钉固定，其结构尺寸大，不利于自行车轻量化，且传动不平稳，稳定性不高，易损耗，维修难度高。若采用在飞轮和棘爪上开槽，用弹簧固定棘爪方式会导致飞轮和棘爪强度降低，载荷过大时会导致断爪现象的发生。

发明内容

发明目的：针对上述问题，克服上述不足，提供一种自行车飞轮，该自行车飞轮，采用内啮合棘轮机构，使用弹片支撑棘爪，其承载能力强，结构紧凑，外形尺寸小，维修方便。

技术方案：一种自行车飞轮，包括棘轮、飞轮、棘爪和弹片。所述棘轮内圈设有顺时针棘轮齿，所述飞轮设有弹片槽，传动齿和棘爪槽，棘爪安装在飞轮棘爪槽内，弹片安装在弹片槽内，弹片一端抵住棘爪。安装在飞轮的棘爪与棘轮内圈上的顺时针棘轮齿相配合。棘轮与自行车变速器输入端相连接，飞轮通过传动齿与自行车小链轮相连接，小链轮带动飞轮转动，当飞轮顺时针转动，棘爪插入棘轮齿推动棘轮同向转动时，弹片本身起到一个卡住棘爪的作用，保证棘爪可靠地插入棘轮齿，进而保证棘轮转动。当飞轮逆时针转动时，弹片起到一个弹簧的作用，保证棘爪稳定的转到棘轮齿内，且不带动棘轮转动。

进一步地，所述棘爪和弹片数量各为3个，均布在飞轮同一圆周上。

进一步地，所述传动齿为双排传动齿。

进一步地，飞轮的材质为合金钢。

本实用新型原理：当飞轮顺时针转动，棘爪插入棘轮齿推动棘轮同向转动时，弹片本身起到一个卡住棘爪的作用，保证棘爪可靠地插入棘轮齿，进而保证棘轮转动。当飞轮逆时针转动时，弹片起到一个弹簧的作用，保证棘爪稳定的转到棘轮齿内，且不带动棘轮转动。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点是：通过飞轮与棘轮机构分离设计，采用内啮合棘轮机构，使用弹片支撑棘爪，其承载能力强，结构紧凑，外形尺寸小，维修方便。

附图说明

图1为本实用新型三维示意图。

图2为本实用新型飞轮和棘爪装配示意图。

图3为飞轮和棘爪装配主视图。

具体实施方式

下面为具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这个实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1、图2所示一种自行车飞轮，包括棘轮1、飞轮2、棘爪3和弹片4，所述棘轮1内圈设有顺时针棘轮齿101；所述飞轮2设有3个弹片槽201，3个棘爪槽202和双排传动齿203，棘爪3安装在飞轮2上的棘爪槽202内，弹片4安装在弹片槽201内，弹片4一端抵住棘爪2，安装在飞轮2的棘爪3与棘轮1内圈上的顺时针棘轮齿101相配合。棘轮1与自行车变速器输入端相连接，飞轮2通过双排传动齿202与自行车小链轮相连接，小链轮带动飞轮2转动，当飞轮2顺时针转动时，棘爪3插入棘轮齿101推动棘轮同向转动，当飞轮2逆时针方向转动时，棘爪3在棘轮齿101上滑过，棘轮1停止转动。