[实用新型]一种汽车卫星导航装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车导航技术领域，具体涉及一种汽车卫星导航装置。

背景技术

现代化的汽车信息技术是通过卫星天线接收信号，收到信号后通过导线传递给相应的控制单元进行数据处理后触发汽车的相应功能，但如果接收天线故障、导线断路或控制单元故障，将无法进行信息交换，导致汽车相应功能丧失。在维修过程中，需要对天线、导线及控制单元进行故障分析，但故障诊断仪无法确认故障点，要想确认故障点，需要对汽车内顶棚及相应内饰进行拆装，最少需要耗时6小时以上。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种汽车卫星导航装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车卫星导航装置，包括卫星天线、转接器和导航仪，所述转接器的一端可插拔的连接在所述导航仪上，所述转接器的另一端通过导线与所述卫星天线相连接；

所述转接器包括壳体以及与所述导航仪上的插针配合的接线端子，所述壳体与所述导航仪相连接的一端开设有圆柱形的凹槽，所述凹槽底部开设有连接孔；所述接线端子沿所述凹槽轴向设置在所述凹槽内且其两端分别为第一端和第二端，所述第一端从所述连接孔内穿出并通过导线与所述卫星天线相连接，所述第二端低于所述凹槽的槽口；所述接线端子的周侧与所述凹槽的内侧壁之间留有插接间隙；

所述壳体的横截面呈方形，所述壳体的一侧壁外侧一体连接有一卡接部，所述导航仪上设有与所述卡接部适配插接的插接部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将导航仪和卫星天线通过转接器相连接，可以在不拆装任何内饰的情况下，仅需20分钟，就可以依次确认导线断路故障点、天线故障点以及导航仪故障点，并一次性完成故障的排除，提高了维修技师的维修效率。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述卡接部包括一插接环和一插接板，所述插接环呈U型且其敞口端一体连接在所述壳体的一侧壁上并与所述壳体围成一筒状结构；所述插接板一端一体连接在所述壳体的一侧壁上，其另一端弯折后向所述凹槽的开口方向延伸并插接在所述插接环内；所述插接板与所述壳体的侧壁以及所述插接环之间均留有间隙；所述插接部适配插接在所述插接板与所述插接环之间以及所述壳体与所述插接板之间的间隙。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置插接环和插接板，可避免转接器插接在导航仪上时发生转动，使得转接器与导航仪之间的连接更加紧凑稳定。

进一步，所述壳体连接有所述插接环的一侧壁上开设有一开口，所述开口沿所述凹槽的轴向布置且与所述凹槽的槽口连通；所述插接部与所述接线端子之间通过一绝缘筋连接，所述绝缘筋适配插接在所述开口内。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过在壳体上设置一开口，使得转接器与导航仪之间的连接更加紧密稳定。

进一步，所述凹槽的内侧壁上凹陷形成两条沿其轴向布置的长槽，所述长槽的一端为与所述凹槽的槽口连通的敞口。

进一步，所述壳体开设有凹槽的一端端面上粘贴固定有一层密封橡胶垫。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过在壳体一端端面上固定一层密封橡胶垫，使得转换器与导航仪连接后的密封性更好，避免渗水等意外情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的转接器的立体结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、壳体；11、凹槽；12、槽口；13、开口；14、长槽；2、接线端子；21、第二端；3、插接环；4、插接板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

本实施例的一种汽车卫星导航装置，包括卫星天线、转接器和导航仪，所述转接器的一端可插拔的连接在所述导航仪上，所述转接器的另一端通过导线与所述卫星天线相连接；

如图1所示，所述转接器包括壳体1以及与所述导航仪上的插针配合的接线端子2，所述壳体1与所述导航仪相连接的一端开设有圆柱形的凹槽11，所述凹槽11底部开设有连接孔；所述接线端子2沿所述凹槽11轴向设置在所述凹槽11内且其两端分别为第一端和第二端21，所述第一端从所述连接孔内穿出并通过导线与所述卫星天线相连接，所述第二端21低于所述凹槽11的槽口12；所述接线端子2的周侧与所述凹槽11的内侧壁之间留有插接间隙；