[实用新型]滑油压力校验装置

说明书

技术领域

本实用新型属于航空发动机技术领域，涉及航空发动机滑油压力校验技术，具体地说，涉及了一种滑油压力校验装置，主要用于航空发动机滑油通道压力传感器和飞参的校验，也可用于校验各类非禁油的压力表。

背景技术

滑油压力作为航空发动机使用过程中的一个监控参数，是衡量发动机润滑系统是否正常工作的重要指标。滑油泵作为滑油系统用于提高滑油压力以输送滑油的装置，其工作是否正常，将影响润滑系统的作用，一旦滑油泵工作失常，会导致滑油系统供油失常，直接影响发动机的正常工作，从而引发发动机故障，存在安全隐患。飞机发动机滑油通道压力传感器是用来测量油泵出口压力的装置，根据其测量的出口压力能够反映滑油泵是否正常工作。然而，现有的文献和报道中并未见对飞机发动机滑油通道压力传感器进行校验的装置或方法，因此，研究一种校验飞机发动机滑油通道压力传感器是否正常工作的校验装置，能够有效提高滑油系统的安全性。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种结构简单、操作方便、安全可靠的滑油压力校验装置，用于校验飞机发动机滑油通道压力传感器是否正常工作，提高滑油系统的安全性。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种滑油压力校验装置，包括依次连接的供压储油单元、压力控制单元以及转接单元，所述供压储油单元包括油箱以及通过管路与所述油箱连接的供压元件，所述压力控制单元包括控制面板，所述控制面板上设有用于升压的增压元件以及用于显示压力的指示元件，所述增压元件一端通过管路与所述供压元件连接，另一端通过管路连接所述转接单元，所述指示元件设于连接所述增压元件与所述转接单元的管路上。

进一步的，所述供压储油单元还包括过滤元件，所述过滤元件设于连接所述油箱和所述供压元件的管路上。

优选的，所述供压元件包括活塞筒和安装于活塞筒内的活塞，所述活塞连接有带螺旋手柄的活塞杆。

进一步的，所述控制面板上还设有用于降压的泄压元件，所述泄压元件一端通过管路与所述油箱连接，另一端通过管路连接所述转接单元。

优选的，所述转接单元包括软管和与所述软管一端连接的转接接头，所述软管的另一端通过管路分别与所述增压元件和所述泄压元件连接。

优选的，所述指示元件包括压力表，所述压力表的量程为所述校验装置的1.5-2倍。

进一步的，所述指示元件还包括缓冲活门，所述缓冲活门设于连接所述增压元件与所述转接单元的管路上，所述缓冲活门位于所述增压元件与所述压力表之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型提供的校验装置结果简单、操作方便，通过压力控制单元的升压元件进行升压控制，实现对滑油压力的调节与控制，确保滑油压力不超压，通过指示元件指示值的大小判断被检验传感器的工作是否正常，能够完成多种飞机发动机滑油通道压力传感器和飞参的校验，确保机件安全，也能够用于各类非禁油压力表的校验。

(2)本实用新型提供的检验装置根据帕斯卡定律，以流体静力学原理为基础进行压力测量，供压元件采用带螺旋手柄的活塞结构，当逆时针旋转螺旋手柄时，活塞腔形成真空，油箱滑油被吸入，顺时针旋转螺旋手柄时，滑油被挤出活塞腔进入管路产生压力，通过调整活塞转动延续时间以及活塞移动速度，使校验装置产生的压力稳定，保压效果好，精度及可靠性高。

(3)本实用新型提供的校验装置，所述压力控制单元还设有泄压元件，在所述校验装置具有压力的情况下，通过泄压元件连通高压管路与油箱的油路，降低输出压力，使所述校验装置的压力降低到所需要的压力，实现对滑油压力的进一步调节和控制。

附图说明

图1为本实用新型实施例滑油压力校验装置的结构框图。

图2为本实用新型实施例滑油压力校验装置的原理图。

图中，1、供压储油单元，11、油箱，12、供压元件,121、活塞筒，122、活塞，123、活塞杆，124、螺旋手柄，13、过滤元件，131，油滤，2、压力控制单元，21、增压元件，211、增压阀，22、指示元件，221、压力表，222、缓冲活门，23、泄压元件，231、泄压阀，3、转接元件，31、软管，32、转接接头。

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。