[实用新型]一种车用可调型轮扳手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮扳手，具体涉及一种车用可调型轮扳手。

背景技术

在手工工具领域，扳手是最常见的工具之一，而且种类繁多功能各异，在汽车检修过程中，扳手是最常用的一种工具，而现在市场上也逐渐出现了各种内径可调的扳手头，但是调节十分麻烦，且由于扳手使用过程中所需施加的力较大，结构很容易变形，使用寿命较短；且现有很多扳手的手柄均为固定结构，当螺栓或螺母的拆换位置较矮时，手柄无法向下翻转，此时必须将整体结果拔下，并重新换位置，工作十分不方便。

针对上述不足，需要设计和开发一种车用可调型轮扳手，能够补足上述各个缺点，经检索，未发现与本实用新型相同或相似的技术方案。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种车用可调型轮扳手，以解决现有技术中结构使用寿命短且工作效率低的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种车用可调型轮扳手，包括扳手头、连接杆及手柄；所述扳手头包括若干由内向外依次嵌套配合的六边形套管；相邻所述六边形套管重合端面上分别具有一限位块及滑槽；所述限位块处在内侧端六边形套管的外侧壁上，所述滑槽处在外侧端六边形套管的内壁上，长轴方向与六边形套管的中轴线方向平行；所述连接杆与扳手头同轴设置，远离扳手头的一端与手柄端部铰接；所述手柄内具有一空腔，所述空腔远离连接杆的一端铰接一延伸杆。

优选的，所述六边形套管共设置三个，包括由内向外依次设置的套管A、套管B及套管C；所述套管A沿中轴线方向的长度为套管B沿中轴线方向长度的1/2，内侧端面固定连接一延伸至连接杆内部的插杆，所述插杆端部固定一与插杆垂直的拨动杆；所述套管B与套管C沿中轴线方向的长度相同，相邻的端面上分别设置有限位块及滑槽。

优选的，所述拨动杆贯穿连接杆设置，并与连接杆中轴线方向垂直，所述连接杆内具有一供拨动杆贯穿并沿中轴线方向滑动的导向槽。

优选的，所述延伸杆远离铰接的一端具有一凸出延伸杆设置的拉杆。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型设置了若干嵌套配合的六边形套管，可在使用过程中根据螺栓或螺母的外径选择合适的六边形套管，同时手柄与连接杆端部铰接，当手柄无法向下翻转时可将手柄沿铰接处转动180°，然后继续将作用力作用在手柄上，并带动扳手头转动；

（2）该使用新型可进行进一步优化，共设置三个六边形套管，其中套管A沿中轴线方向的长度为套管B沿中轴线方向长度的1/2，当需要使用套管B时，将套管A向连接杆一侧拉动即可；套管B与套管C沿中轴线方向的长度相同，当需使用套管C时，将套管C向远离连接杆一侧推出即可，整体结构设计十分合理；

（3）装置中设置了贯穿连接杆，并可沿连接杆运动的拨动杆，用于带动套管A运动；

（4）延伸杆远离铰接的一端具有一凸出延伸杆设置的拉杆，方便将延伸杆从手柄内旋转出，从而增大整个手柄的长度，方便施力。

附图说明

图1是本实用新型所述结构的示意图。

图2是本实用新型所述套管A工作时的局部结构剖面图。

图3是本实用新型所述套管B工作时的局部结构剖面图。

图4是本实用新型所述套管C工作时的局部结构剖面图。

图中：1、扳手头，2、连接杆，3、手柄，4、空腔，5、延伸杆，6、拉杆，7、套管A，8、套管B，9、套管C，10、插杆，11、拨动杆，12、导向槽，13、滑槽，14、限位块。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，一种车用可调型轮扳手，包括扳手头1、连接杆2及手柄3；其中扳手头1包括若干由内向外依次嵌套配合的六边形套管；相邻六边形套管重合端面上分别具有一限位块14及滑槽13；限位块14处在内侧端六边形套管的外侧壁上，滑槽13处在外侧端六边形套管的内壁上，长轴方向与六边形套管的中轴线方向平行；连接杆2与扳手头1同轴设置，远离扳手头1的一端与手柄3端部铰接；手柄3内具有一空腔4，空腔4远离连接杆2的一端铰接一延伸杆5，延伸杆5远离铰接的一端具有一凸出延伸杆5设置的拉杆6。