[实用新型]一种选换挡拉丝密封装置和具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆配件制造技术领域,具体涉及一种选换挡拉丝密封装置和具有该选换挡拉丝密封装置的车辆。

背景技术

汽车选换挡拉丝密封垫主要用来密封换选挡拉丝在车身前围处的开孔，减轻发动机和变速箱的噪声从开孔处传递给车内，传统选换挡拉丝密封结构通常通过两个螺栓固定在车身钣金上，在密封垫的底面设计有一圈▽形状的筋结构，通过压缩该筋结构来形成车身钣金和密封垫之间的密封。选换挡拉丝穿过密封垫上的开孔，通过密封垫对选换挡拉丝形成密封和定位。传统选换挡拉丝密封结构存在两个问题，首先，只有一道密封结构且只有两个螺栓固定，密封效果较差；其次，密封垫偏薄，对选换挡拉丝的约束定位能力偏弱，同时隔声性能也较差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种选换挡拉丝密封装置。

本实用新型还提供一种具有该选换挡拉丝密封装置的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的选换挡拉丝密封装置，用于密封选换挡拉丝在车身前围处的开孔，所述选换挡拉丝密封装置包括：

密封垫，所述密封垫设于所述开孔的一侧且与车身钣金连接，所述密封垫上设有与所述开孔连通且相对设置的导向块过孔；

选换挡拉丝导向块，所述选换挡拉丝导向块设在所述导向块过孔内且与所述密封垫相连，所述选换挡拉丝导向块的厚度大于所述密封垫的厚度且所述选换挡拉丝导向块的至少一部分超出所述密封垫的一侧表面，所述选换挡拉丝导向块上设有用于选换挡拉丝穿过的选换挡拉丝过孔；

盖板，所述盖板设在所述密封垫的一侧且与所述密封垫相连，所述盖板上设有用于避让所述选换挡拉丝导向块的开口。

进一步地，所述选换挡拉丝导向块的两端分别超出所述密封垫的两侧表面向外突出。

进一步地，所述盖板的开口的边缘处设有翻边，所述翻边止抵在所述选换挡拉丝导向块伸出所述密封垫的部分上。

进一步地，所述盖板与所述车身钣金相对的一侧设有折弯部，所述折弯部的至少一部分与所述车身钣金相连。

进一步地，所述折弯部形成为开口背向所述车身钣金的U形折弯，所述折弯部的底部与所述车身钣金相连。

进一步地，所述密封垫形成为四边形，所述选换挡拉丝导向块的截面形成为矩形且大致设在所述密封垫的中部。

进一步地，所述密封垫上设有多个设在所述选换挡位拉丝导向块外周的定位销，所述盖板通过所述定位销安装在所述密封垫上。

进一步地，所述密封垫上设有多个固定孔，所述固定孔内设有螺栓，所述密封垫与所述车身钣金通过所述螺栓连接。

进一步地，所述密封垫和选换挡拉丝导向块一体成型。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例所述的选换挡拉丝密封装置。

本实用新型上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的选换挡拉丝密封装置，通过采用密封垫、选换挡拉丝导向块和盖板相组合的结构，由增加选换挡拉丝导向块的厚度提高隔声性能，并通过折弯部的至少一部分与车身钣金相连进一步提高隔声效果，在盖板的开口的边缘处设有翻边，实现对于选换挡拉丝位置的约束定位，不仅能够大大提升驾驶员操作换挡时的舒适度，而且有利于提升车内环境和舒适性。

附图说明

图1为现有技术的密封组件和车身的装配结构示意图；

图2为图1中线A-A的剖面图；

图3为本实用新型实施例的选换挡拉丝密封装置的部分结构示意图；

图4为本实用新型实施例的选换挡拉丝密封装置和车身钣金的装配结构示意图；

图5为图4中线B-B的剖面图；

图6为图5中C区域的放大图。

附图标记：

密封垫体1；垫体盖板2；定位结构3；车身4；筋结构5；穿孔6；

选换挡拉丝密封装置100；

密封垫10；导向块过孔11；定位销12；固定孔13；

选换挡拉丝导向块20；选换挡拉丝过孔21；

盖板30；开口31；翻边32；折弯部33；

车身钣金200。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。