[实用新型]公路隔音板

说明书

技术领域

本实用新型涉及隔音设备技术领域，特别涉及一种公路隔音板。

背景技术

公路隔音板也叫做声屏障，通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上，形成声隔音屏。公路隔音板特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。

现有的公路隔音板大多采用立柱和吸音板连接的结构，而吸音板的材质比较单一，造成公路隔音板的隔音效果一般。当公路上有大型车辆行驶时，还是会给公路两旁造成较大的噪声危害。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种公路隔音板，采用多种材料制造，具有多层次的隔音作用，能够让音波逐层减弱，隔音效果良好，而且安装简单方便，实用性强。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种公路隔音板，包括互相插接连接的隔音板单元，所述隔音板单元包括钢制外壳、混凝土内板和填充料，所述钢制外壳包括第一U形件、第二U形件和第三U形件，所述第一U形件、第二U形件和第三U形件的开口均朝向内侧，所述第一U形件和第二U形件互相对称设置，且所述第一U形件和第二U形件的中部均沿着隔音板单元的长度方向设置，所述第三U形件的中部垂直于隔音板单元的长度方向设置，所述第一U形件的一个端部与所述第三U形件的一个端部连接，所述第二U形件的一个端部与所述第三U形件的另一个端部连接，所述第一U形件的另一个端部与所述第二U形件的另一个端部之间的距离与所述第三U形件的宽度适配；所述混凝土内板的数量为两个，且互相平行设置于所述第一U形件与第二U形件之间，所述混凝土内板的宽度小于所述第一U形件的两个侧壁之间的距离；所述填充料的材料为塑料泡沫，所述填充料填充在所述钢制外壳与混凝土内板之间，以及相邻的混凝土内板之间，所述第一U形件另一端端面与第二U形件的另一端端面之间设有向内延伸的凹槽，所述凹槽的深度与所述第三U形件的长度适配，相邻的两个隔音板单元通过第三U形件和凹槽互相插接连接。

进一步的，两个所述混凝土内板在宽度方向上位于所述凹槽所在宽度范围内。

进一步的，所述混凝土内板的另一端与所述凹槽的底面平齐。

进一步的，一个所述混凝土内板的外侧面板与所述第一U形件的另一端端面平齐，另一个所述混凝土内板的外侧面板与所述第二U形件的另一端端面平齐。

进一步的，所述混凝土内板的俯视投影形状为一字形。

进一步的，所述混凝土内板的俯视投影形状为波浪形。

进一步的，所述钢制外壳与混凝土内板之间，以及相邻的混凝土内板之间的填充料一体设置。

进一步的，所述隔音板单元在所述第三U形件所在位置处设有从上到下一字排列的多个第一通孔，在所述凹槽所在位置处设有从上到下一字排列的第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔的位置对应。

本实用新型的有益效果在于：声波从一种介质穿过两种介质的临界接触面进入另一种介质，因此，声能的传递实质是振动幅度的传递，跨介质传播时，两种介质的密度相差越大，声能的损耗越大，上述隔音板单元用钢制外壳包裹混凝土内板和填充料，采用钢、混凝土、塑料泡沫三种材料制作，这三种材料的密度相差较大，可提高隔音板的隔音效果，且钢制外壳和混凝土内板使隔音板的结构强度好；混凝土内板的数量为两个，相邻的混凝土内板之间填充有填充料，相邻的混凝土内板与钢制外壳之间也填充有填充料，使在宽度方向上，隔音板单元有七个层，且相邻的层之间的材料密度相差大，隔音效果好；第三U形件可插接在凹槽内，使相邻的隔音板单元之前通过插接的方式连接，定位安装快速便捷。

附图说明

图1为本实用新型实施例的公路隔音板的隔音板单元的断面图；

图2为本实用新型实施例的公路隔音板的隔音板单元的正视图。

标号说明：

1、钢制外壳；2、混凝土内板；3、填充料；

11、第一U形件；12、第二U形件；13、第三U形件；14、凹槽；15、第一通孔；16、第二通孔。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：用钢制外壳包裹混凝土内板和填充料，使隔音板结构强度好，隔音效果好。