[实用新型]一种筋条

说明书

本实用新型涉及连接件结构设计，特别涉及一种筋条。筋条包括两条缘条以及位于两条缘条之间的腹板，腹板上开设有圆形通孔，圆形通孔的直径不大于腹板高度的2/5，腹板上开设有圆形通孔的位置处一体成型有凸台，圆形通孔贯穿凸台，凸台沿圆形通孔轴线方向的截面面积大于或等于1.5倍圆形通孔沿其轴线方向的截面面积，凸台的宽度大于或等于3倍的圆形通孔的直径，且圆形通孔位于凸台宽度方向的中心位置。本实用新型的筋条，可以有效降低集中应力，降低疲劳裂纹产生几率，提高了结构的疲劳品质；并且，结构开孔补强后，疲劳寿命得到提高。

技术领域

本实用新型涉及连接件结构设计，特别涉及一种筋条。

背景技术

飞机燃油箱内，为了保证发动机供油通畅，减少死油，提高燃油利用率，通常要在油箱筋条结构上开孔。在油箱顶部，为了防止油气聚集，保持油气流通通畅，也要在筋条上开孔。在很多部位，为了排放积水，需要在筋条上开过水孔，使积水通过，顺利排放出去。

为了便于加工，一般都采用圆形孔。桁条燃油通道孔采用圆孔设计时，如图1所示，在满足燃油流通顺畅时需要3～5个开孔，开孔数量较多，因此受影响的结构范围就越大，结构承载能力会大幅削弱。另一方面，圆形开孔应力集中系数相对较高，影响结构的疲劳品质。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种筋条，以解决现有筋条上由于开孔导致的结构承载能力削弱的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种筋条，包括两条缘条以及位于所述两条缘条之间的腹板，所述腹板上开设有圆形通孔，所述圆形通孔的直径不大于所述腹板高度的2/5，所述腹板上开设有所述圆形通孔的位置处一体成型有凸台，所述圆形通孔贯穿所述凸台，所述凸台沿所述圆形通孔轴线方向的截面面积大于或等于1.5倍所述圆形通孔沿其轴线方向的截面面积，所述凸台的宽度大于或等于3倍的所述圆形通孔的直径，且所述圆形通孔位于所述凸台宽度方向的中心位置。

可选的，所述腹板与缘条连接处具有圆弧底角，所述圆形通孔位于所述圆弧底角范围之外。

可选的，所述圆形通孔锐边倒圆角，所述倒圆角半径为1。

实用新型效果：

本实用新型的筋条，可以有效降低集中应力，降低疲劳裂纹产生几率，提高了结构的疲劳品质；并且，结构开孔补强后，疲劳寿命得到提高。

附图说明

图1是现有桁条的结构示意图

图2是本实用新型筋条的结构示意图；

图3是本实用新型筋条开设圆形通孔部分的结构示意图；

图4是本实用新型图3中A-A剖视图；

图5是本实用新型图3中B-B剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。