[实用新型]弹性道口标柱

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通安全设施技术领域，特别涉及一种弹性道口标柱。

背景技术

道口标是应用于公路等交通道口上的标志柱。早前，一般的道口标柱是由金属材料制成。它刚性很强，对汽车也会造成损害，撞击力越大，破坏力也越大，同时还会对路旁人、物造成损伤，另外损坏的标柱也不可能及时修复，失去警示作用，会给过往行车带来不便，甚至造成二次伤害。

目前，公路上常见的为塑料一体成型的固定式标柱，其材质的耐受力差，车辆多次碰撞后容易发生形变，使用寿命短，属于消耗品。该种产品规格繁多，有450mm、750mm、900mm等等，每一个规格需要至少开发一副模具，成本较高。根据市场研究以及客户反馈发现，道口标的损耗部位都发生在柱杆部分，多次撞击后发生形变，不会回弹；底座部分基本不会损坏，但由于一体成型的生产工艺，需要整体更换，多次更换会对公路路面造成伤害，包装运输方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种弹性道口标柱，底座与柱杆之间弹性连接且可分离，柱杆在发生撞击倾倒时能够立刻回弹，且撞击处不会造成形变，增加产品使用寿命。另一方面，底座和连接好后的柱杆可分开包装，解决了一体式固定标柱底座大、柱杆小，包装占用空间大、物件空隙多容易变形的问题。

本实用新型是这样实现的，提供一种弹性道口标柱，包括底座和柱杆，在所述柱杆与底座的连接处设置有连接座、柱杆座以及连接杆，所述连接座通过扣合结构与底座形成可拆卸的扣合连接，所述柱杆粘接在柱杆座的上端，所述连接杆设置在柱杆座内，所述连接座与柱杆座之间通过穿设在其中部的弹性连接件弹性连接，所述弹性连接件一端通过定位销固定在连接座内，其另一端通过连杆销固定在连接杆上。

进一步地，所述扣合结构包括设置在连接座上的两个扣合板以及设置在底座上的扣合槽，所述扣合板与扣合槽相互配合并形成可拆卸的扣合连接。

进一步地，在所述连接座与柱杆座接合部设置有十字凸筋，在所述柱杆座上设置与十字凸筋相互配合的十字凹槽。

进一步地，所述弹性连接件包括弹性条或弹性带。

进一步地，在所述连接座上还设置有销槽，所述定位销安装在销槽内。

进一步地，在所述连接杆上设置销孔，所述连杆销安装在销孔内。

进一步地，在所述柱杆上设置有反光图案和/或文字。

进一步地，在所述底座上设置有安装固定用的安装孔。

进一步地，所述底座的材质为橡胶。

进一步地，所述连接座、柱杆座以及连接杆的材质为塑胶。

与现有技术相比，本实用新型的弹性道口标柱，而且，一个底座可以适配不同规格的柱杆，极大地降低了模具开发成本和客户的使用成本，增加产品多样性。在产品包装方面，底座与柱杆采用分离式结构空间占据小，减少了包装成本以及降低了在运输途中发生形变的概率。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的立体示意图；

图2为图1的柱杆、柱杆座与底座的分解示意图；

图3为图1的分解示意图；

图4为图1的另一角度的分解示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请同时参照图1以及图2所示，本实用新型弹性道口标柱的较佳实施例，包括底座1和柱杆2，在所述柱杆2与底座1的连接处设置有连接座3、柱杆座4以及连接杆5。

所述连接座3通过扣合结构与底座1形成可拆卸的扣合连接。所述柱杆2粘接在柱杆座4的上端。所述连接杆5设置在柱杆座4内。所述连接座3与柱杆座4之间通过穿设在其中部的弹性连接件6弹性连接。所述弹性连接件6一端通过定位销7固定在连接座3内，其另一端通过连杆销8固定在连接杆5上。

请同时参照图3以及图4所示，所述扣合结构包括设置在连接座3上的两个扣合板31以及设置在底座1上的扣合槽11，所述扣合板31与扣合槽11相互配合并形成可拆卸的扣合连接。

在所述连接座3与柱杆座4接合部设置有十字凸筋32，在所述柱杆座4上设置与十字凸筋32相互配合的十字凹槽41。

所述弹性连接件6包括弹性条或弹性带。本实施例为弹性条。

在所述连接座3上还设置有销槽33，所述定位销7安装在销槽33内，防止定位销7转动。

在所述连接杆5上设置销孔51，所述连杆销8安装在销孔51内。