[实用新型]一种安全性能高的冷风机用清灰结构有效
申请号: | 201720942272.2 | 申请日: | 2017-07-31 |
公开(公告)号: | CN207065767U | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
发明(设计)人: | 宣旭涛 | 申请(专利权)人: | 宣旭涛 |
主分类号: | F24F5/00 | 分类号: | F24F5/00;F24F13/20;F24F13/00 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 311800 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全 性能 冷风机 用清灰 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及冷风机技术领域,尤其涉及一种安全性能高的冷风机用清灰结构。
背景技术
冷风机降温原理是当风机运行时进入腔内产生负压,使机外空气流过多孔湿润的湿帘表面迫使过帘空气的干球温度降至接近于机外空气的湿球温度,即冷风机出口的干球温度比室外干球温度低5-12℃(干热地区可达15℃),空气愈干热,其温差愈大,降温效果越好
由于冷风机在工作时需要不断的引入机外的空气,导致在冷风机的进风孔处灰尘聚集,从而使造成进风孔的堵塞使进风量减少,使冷风机的使用效果下降,为了使冷风机能够正常的使用,需要经常对其壳体的进风孔进行清灰处理,现在常见的清灰方式有吹气和擦拭,吹气的方式无法彻底清除吹风孔处的顽固灰尘,而擦拭则容易使灰尘掉进冷风机的壳体内部并附着到电机等设备上,造成电机散热差等问题,为了解决这些问题,我们提出了一种安全性能高的冷风机用清灰结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种安全性能高的冷风机用清灰结构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
设计一种安全性能高的冷风机用清灰结构,包括壳体以及多个水平转动连接在壳体上的挡板,所述壳体的侧面上设有矩形大方孔,在矩形大方孔的右侧设有呈竖直条状分布的方槽,所述挡板的两端设有连接轴,所述挡板通过两端的连接轴水平转动连接在矩形大方孔的两侧侧壁上,挡板右端的连接轴穿过矩形大方孔的侧壁伸入方槽中,所述连接轴的右端端部固定连接传动齿,在壳体的方槽上方设有齿条,所述齿条同时与多个挡板端部连接轴上的传动齿相啮合。
优选的,所述方槽的上端两端外部各设有一个连接板,在连接板上设有连接孔,两个连接板上的连接孔位于同轴线上。
优选的,所述齿条的上下两端分别穿插滑动连接在方槽上下两端连接板的连接孔内,所述齿条的顶端固定有限位板,所述齿条的底端固定有推板。
优选的,所述齿条上方的的壳体上水平固定有挡块,挡板可以对限位板起到限位作用,防止齿条滑出。
优选的,所述推板的下方依次设有弹簧和弹簧座,所述弹簧座固定在壳体上,所述弹簧的上下两端分别固定在推板的下端面和弹簧座的上端面,齿条在弹簧的作用下可以自动向上移,使挡板在不需清灰时始终处于打开状态。
优选的,所述齿条的外部中间位置固定有握把,清灰时,通过握住握把带动齿条下移,使多个挡板转动并相互契合组成平面,方便进行擦拭灰尘。
优选的,所述挡板的上下两侧设有阶梯槽,相邻挡板的上下两侧之间相互配合呈平面。
本实用新型提出的一种安全性能高的冷风机用清灰结构,有益效果在于:本实用新型能够转动壳体上的进风孔处挡板,便于擦拭附着在挡板上的灰尘,同时又能够防止灰尘调入壳体内部,使用安全性较高。在清灰时,通过握住握把带动齿条下移,齿条带动每个连接轴上的连接齿转动从而使多个挡板转动并相互契合组成平面,方便对挡板上的灰尘进行擦拭同时又可以防止灰尘掉进壳体内部,擦拭完成后,齿条在弹簧的作用下可以自动向上移,使挡板在不需清灰时始终处于打开状态。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种安全性能高的冷风机用清灰结构的结构示意图;
图2为本实用新型的壳体示意图;
图3为本实用新型的挡板与齿条连接的示意图;
图4为本实用新型的齿条结构示意图;
图5为本实用新型的挡板闭合时示意图;
图中:1-壳体,2-挡板,3-矩形大方孔,4-方槽,5-连接轴,6-传动齿,7-齿条,8-连接板,9-限位板,10-推板,11-挡块,12-弹簧,13-弹簧座,14-握把。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-5,一种安全性能高的冷风机用清灰结构,包括壳体1以及多个水平转动连接在壳体1上的挡板2,所述壳体1的侧面上设有矩形大方孔3,在矩形大方孔3的右侧设有呈竖直条状分布的方槽4,所述挡板2的两端设有连接轴5,所述挡板2通过两端的连接轴5水平转动连接在矩形大方孔3的两侧侧壁上,挡板2右端的连接轴5穿过矩形大方孔3的侧壁伸入方槽4中,所述连接轴5的右端端部固定连接传动齿6,在壳体1的方槽4上方设有齿条7,所述齿条7同时与多个挡板2端部连接轴5上的传动齿6相啮合。
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