[实用新型]L型锁扣加强板及其与侧围外板的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体地指一种L型锁扣加强板及其与侧围外板的连接结构。

背景技术

现有的锁扣加强板与侧围外板的X向端面处贴合，锁扣加强板上设有加强板定位孔和加强板打紧孔，侧围外板的X向端面上设有侧围外板定位孔和侧围外板打紧孔，锁扣通过大小配合的加强板定位孔、侧围外板定位孔定位，通过加强板打紧孔、侧围外板打紧孔固定于车身。上述方案存在以下缺陷：1.焊接时侧围外板的X向端面上的焊点位置会造成侧围外板外观变形，影响表面光滑；2.加强板定位孔、侧围外板定位孔若未对准，锁扣定位将出现偏差，打紧孔间配合错位，影响在车身上紧固以及与门锁的配合。

因此，需要开发出一种可以隐藏焊点、配合侧围外板将锁扣定位准确的L型锁扣加强板及其与侧围外板的连接结构。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种可以隐藏焊点、配合侧围外板将锁扣定位准确的L型锁扣加强板及其与侧围外板的连接结构。

本实用新型的技术方案为：一种L型锁扣加强板，其特征在于：包括由第一加强板和第二加强板弯折连接而成的L型加强板主体，所述第一加强板外侧面向外依次设有第一腹板和第二腹板，所述第一腹板连接于第一加强板上，所述第二腹板上设有第二打紧孔，所述第二腹板沿所在平面可活动地连接于第一腹板上，所述第一加强板上设有孔径大于侧围外板定位孔的一对加强板定位过孔。

优选的，所述第一加强板边缘弯折形成多个卡爪，所述第一加强板上设有与卡爪对应的卡槽，所述卡爪位于卡槽内沿第二腹板所在平面有活动余量。

优选的，所述第一加强板上设有加强板打紧孔、第一腹板上设有第一打紧孔，所述加强板打紧孔、第一打紧孔与第二打紧孔位置对应且加强板打紧孔、第一打紧孔孔径均大于第二打紧孔。

进一步的，所述第一腹板和第二腹板在一对加强板定位过孔间形成与加强板定位过孔边缘配合的第一腹板腰形部和第二腹板腰形部。

优选的，第一加强板和第二加强板间圆弧过渡连接且从连接处至第二加强板上设有多条加强筋。

优选的，所述第一加强板设有朝外翻折延伸形成的翻边。

本实用新型还提供一种L型锁扣加强板与侧围外板的连接结构，所述第二加强板远离第一加强板的外侧边缘与侧围外板边缘的密封面对应焊接，所述密封面上装配有密封胶条。

本实用新型的有益效果为：

1.第一加强板、第二加强板共同形成加强板主体，将与侧围外板焊接处设置在第二加强板的外侧边缘，此处为侧围外板边缘止口处的密封面，再通过密封胶条将焊点覆盖，从而隐藏焊点位置，提高整车质量。

2.装配锁扣时，将工装插入锁扣上的定位孔、侧围外板定位孔、L型锁扣加强板的加强板定位过孔，加强板定位过孔孔径大于侧围外板定位孔，所以不会影响锁扣在侧围外板的定位；打紧螺栓进入锁扣上的打紧孔、侧围外板打紧孔、L型锁扣加强板的第二打紧孔将锁扣紧固，若侧围外板打紧孔、第二打紧孔未对准，由于第二腹板与第一腹板配合有平面活动余量，可将第二打紧孔位置进行调整，直至与侧围外板打紧孔对应。

附图说明

图1为L型锁扣加强板的结构示意图

图2为L型锁扣加强板的立体示意图

图3为侧围外板结构示意图

图4为L型锁扣加强板安装至侧围外板结构示意图

其中：1-第一加强板 2-第二加强板 3-加强板主体 4-第一腹板 5-第二腹板 6-加强板定位过孔 7-加强筋 8-密封胶条 9-翻边 10-侧围外板 1.1-卡爪 1.2-卡槽 1.3-加强板打紧孔 4.1-第一打紧孔 5.1-第二打紧孔 10.1-侧围外板定位孔 10.2-侧围外板打紧孔 10.3-密封面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1-2所示，本实用新型提供的L型锁扣加强板，包括由第一加强板1和第二加强板2弯折连接而成的L型加强板主体3，第一加强板1外侧面向外依次设有第一腹板4和第二腹板5，第一腹板4固定连接于第一加强板1上，第二腹板5沿所在平面可活动地连接于第一腹板4上。本实用新型以第一加强板1和第二加强板2夹角形成的空间为加强板主体3内部。