[实用新型]一种安全防倾斜滑落的载车装置有效

专利信息
申请号: 201720941780.9 申请日: 2017-07-31
公开(公告)号: CN207363350U 公开(公告)日: 2018-05-15
发明(设计)人: 韦伟 申请(专利权)人: 合肥巍华智能停车设备有限公司
主分类号: E04H6/18 分类号: E04H6/18;E04H6/42
代理公司: 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 代理人: 余成俊
地址: 231600 安徽省合*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 安全 倾斜 滑落 装置
【权利要求书】:

1.一种安全防倾斜滑落的载车装置,包括载车板(1),其特征在于,所述载车板(1)上对称开设有两个矩形开槽,每个所述矩形卡槽的底端均设有无线驱动气缸(8),每个所述无线驱动气缸(8)的上端均设有伸缩柱(7),每个所述伸缩柱(7)的上端均设有升降板(5),且升降板(5)的上表面与载车板(1)的上表面平齐,每个所述升降板(5)内均卡设有两个重力传感器(9),且两个重力传感器(9)对称设置,两个所述升降板(5)的上端共同设有车辆(4),所述载车板(1)的两侧对称设有缓冲坡体(2)。

2.根据权利要求1所述的一种安全防倾斜滑落的载车装置,其特征在于,每个所述升降板(5)内均设有两个空腔,每个所述空腔内均对称设有两个上轴承(12)和两个下轴承,所述上轴承(12)和下轴承上共同套设有螺纹杆(10),且螺纹杆(10)的上端贯穿升降板(5),所述螺纹杆(10)啮合有齿轮(11),且齿轮(11)通过转轴固定在空腔的内壁上,所述齿轮(11)同轴设有蜗轮(13),所述蜗轮(13)啮合有蜗杆(14),位于所述空腔内的两个蜗杆(14)共同设有无线驱动电机(15),且无线驱动电机(15)也固定与空腔内。

3.根据权利要求1所述的一种安全防倾斜滑落的载车装置,其特征在于,所述伸缩柱由伸缩子柱和伸缩基柱组成,所述伸缩子柱套设在伸缩基柱内,所述伸缩基柱的底端与无线驱动气缸(8)连接,所述伸缩子柱的上端与升降板(5)连接,所述伸缩子柱上倾斜设有多个加强杆(6)。

4.根据权利要求1所述的一种安全防倾斜滑落的载车装置,其特征在于,所述矩形开槽的内壁上设有橡胶贴膜(3),所述橡胶贴膜(3)、载车板(1)和升降板(5)顶端均平齐,且橡胶贴膜(3)位于载车板(1)和升降板(5)之间。

5.根据权利要求1所述的一种安全防倾斜滑落的载车装置,其特征在于,所述无线驱动电机(15)和无线驱动气缸(8)共同电连接有控制系统,所述控制系统位于通信网络内,所述通信网络包括四个重力传感器(9)、数据对比模块、数据库、控制系统、四个无线驱动电机(15)和两个无线驱动气缸(8)组成,四个所述重力传感器(9)和数据库的输出端与数据比对模块的输入端电连接,所述数据比对模块的输出端与控制系统的输入端电连接,四个所述无线驱动电机(15)和两个无线驱动气缸(8)的输入端与控制系统的输出端电连接。

6.根据权利要求5所述的一种安全防倾斜滑落的载车装置,其特征在于,所述控制系统设有供电端口,所述供电端口通过保护电路与供电电源连接,所述供电电源由第一供电电源和第二供电电源组成,有第一继电器KM1串联在第一供电电源上,第一继电器KM1的常闭触点KM1-1串联在第二供电电源与控制系统之间,有一电流继电器KA与所述的第一继电器KM1的常闭触点KM1-1并联,电流继电器KA的第一常闭触点KA-1与第二继电器KM2串联后与第一继电器KM1并联,第二继电器KM2的第一常开触点KM2-1与第一继电器KM1串联,电流继电器KA的第一常开触点KA-2串联在第一供电电源与供电模块之间,所述第一供电电源为市电,所述第二供电电源为UPS电源。

7.根据权利要求6所述的一种安全防倾斜滑落的载车装置,其特征在于,所述电流继电器KA与第一工作指示灯L1并联。

8.根据权利要求6所述的一种安全防倾斜滑落的载车装置,其特征在于,所述第二继电器KM2的第二常开触点KM2-2与第二工作指示灯L2串联后与第二继电器KM2并联。

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