[实用新型]一种充电桩测试负载箱

说明书

技术领域

本发明创造涉及一种充电桩测试负载箱。

背景技术

直流充电桩作为电动汽车的主要充电设备，其安全性和可靠性直接关系到电动汽车的可靠运行与全面推广，需要有专用的测试负载箱来对其进行输电测试，以保证流通至市面上的直流充电桩的质量。因而随着直流充电桩发展，充电桩测试负载箱也逐步发展起来，并对充电桩测试负载箱提出了更高的要求，其中充电桩测试负载箱的效率提高始终是人们不断追求的重要课题之一。

目前行业内的充电桩测试负载箱采用纯电阻性负载进行充电桩输电测试，测试的过程中纯电阻性负载会消耗大量的电量，严重耗电；且纯电阻性负载以耗能方式工作会产生大量的热能，若不外置风机对其进行强制风冷，则纯电阻性负载在发热过程中会产生热温度漂移，导致阻抗失准，若外置风机对其进行强制风冷，由于风机转动会产生噪音，使得充电桩测试负载箱工作时噪音大。此外，传统的充电桩测试负载箱要改变阻抗时，需要切换挂载的纯电阻性负载数量，导致测试停顿，影响测试效率。

发明内容

本发明创造为了改善现有技术中的不足之处，而提供一种低耗电且测试效率高的充电桩测试负载箱。

本发明创造的目的通过以下技术方案实现：

提供一种充电桩测试负载箱，包括DC/AC逆变模块、AC/AC升压模块和用于充当测试负载的DC/DC变换模块，DC/DC变换模块、DC/AC逆变模块和AC/AC升压模块依次电连接，DC/DC变换模块从充电桩取电，并设有输电口来把变换后的直流电传输给DC/AC逆变模块进行逆变，逆变产生的交流电被AC/AC升压模块升压，并回馈给电网。

其中，所述DC/DC变换模块是直流斩波器。

其中，还包括控制模块，该控制模块包括上位机和电连接上位机的控制器，上位机发送控制命令给控制器，控制器根据控制命令输出方波信号至DC/DC变换模块的控制端。

其中，所述控制器电连接DC/AC逆变模块以控制DC/AC逆变模块逆变，控制器电连接AC/AC升压模块以控制AC/AC升压模块升压。

其中，还包括测电仪表，其用于检测充电桩输出到DC/DC变换模块上的电流和/或电压，并设有数据出口来把电流和/或电压传输给上位机。

其中，所述上位机设有处理器、存储器和HMI触摸屏，处理器分别电连接存储器和HMI触摸屏，测电仪表把电流和/或电压存储至存储器，处理器通过HMI触摸屏进行人机交互。

其中，所述控制器是PLC逻辑控制芯片。

其中，所述直流斩波器包括正母线Bus+和负母线Bus-；还包括电感L1、电阻R1和电感L2，电感L1、电阻R1和电感L2依次串联后再串接入正母线Bus+中；还包括三极管Q1，电感L1与电阻R1之间的接点接三极管Q1的集电极，三极管Q1的发射极接负母线Bus-，三极管Q1的基极连接控制器以接收控制器发出的方波信号；还包括二极管VD，电阻R1与电感L2之间的接点接二极管VD的阳极，二极管VD的阴极接负母线Bus-；还包括连接正母线Bus+和负母线Bus-的电解电容C1，电解电容C1并联直流斩波器的输出端。

其中，所述直流斩波器还包括无极性电容C2，该无极性电容C2与电阻R1并联。

有益效果：

利用DC/DC变换模块在进行斩波变换时产生阻抗的特性来模拟“电能载体”，从而替代传统的纯阻性负载进行测试，较传统的纯阻性负载而言，可节约20％～30％的电能，实现低耗电；且DC/DC变换模块的阻抗变化受开关信号控制，因而仅需改变其控制端的开关信号输入，即可平滑改变DC/DC变换模块的阻抗，实现负载连续可调，负载箱阻抗变动时无需停顿，其测试效率变高，操作方便；此外，DC/DC变换模块变换后的直流电可重新被DC/AC逆变模块逆变回交流电，再被AC/AC升压模块升压至220V后回馈给电网，实现电能回馈，节能环保；通过不用纯阻性负载，从而避免由纯阻性负载带来的巨大温升，降低火灾隐患，使用更安全；且无需外置风机进行风冷，噪音低。

附图说明

利用附图对发明创造作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明创造的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是一种充电桩测试负载箱的系统框图。

图2是直流斩波器的电路图。

具体实施方式