[实用新型]跳动检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件测量技术领域，具体的，涉及一种跳动检测装置，该跳动检测装置用于测量阀座的端面相对导管孔的跳动。

背景技术

发动机在高速运转时，气门与阀座之间有相对转动，且二者之间通过相对转动进行配磨以使得气门贴合的更加良好，密封性更好。但是，如果阀座的端面相对导管孔轴线的跳动超过一定值，则会导致气门压装时偏斜，从而导致压装后的气门与阀座之间出现间隙，在发动机高速运转之后，间隙就会被逐步压缩至消失，间隙的消失又会导致气门下沉，从而会导致发动机密封不严漏气，之后逐步发展至气门严重磨损，导致发动机功率衰减严重，甚至动力不足。因此，在发动机生产过程中，测量阀座的端面相对于导管孔轴线是否符合跳动要求对气门磨损情况以及阀座的压装情况具有重要意义。

现有的跳动检测装置常见的有两种方案：

一、选配芯轴结合百分表的方式进行检测，即：先通过测量导管孔孔径，根据孔径人工选择芯轴插入导管孔内，百分表绕芯轴旋转，所测量的数值即为跳动值；

二、采用同时测量导管孔两个截面的孔径，从而测量出该孔的轴线位置，从而计算出跳动。

上述两个方案均采用将芯轴插入导管孔内部以进行测量，从而可以实现跳动的检测，但由于芯轴与导管孔之间存在间隙，不仅会导致跳动基准轴线位置存在系统上的误差，而且测量过程中易受外力影响导致跳动基准轴线位置存在系统上的误差，从而导致不能够真实反映导管孔轴线的实际位置，进而导致跳动测量值存在很大的误差。同时，方案一不仅操作繁琐，容易出错， 对员工的素质要求较高，而且不能快速有效的进行测量；方案二不仅造价高，对检测装置的加工要求严格，而且使用过程中保养要求较高，从而不利于降低成本。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种跳动检测装置，该跳动检测装置可以避免检具的测量轴线跳动。

本实用新型的技术方案如下：

一种跳动检测装置用于测量阀座的端面相对导管孔的跳动，所述跳动检测装置包括：

本体；

芯轴，包括依次固定连接的固定部、定位部及涨套，所述固定部固设于所述本体上，所述定位部自所述固定部至所述涨套方向的尺寸逐渐减小，且所述导管孔的孔径介于所述定位部两端的尺寸之间；

检具，与所述本体固定连接并可绕所述导管孔的轴线旋转；

测量时，当所述定位部和所述涨套插入所述导管孔后，所述检具与所述端面接触，且所述涨套与所述导管孔过盈配合以使得所述定位部与所述导管孔共轴线。

优选的，所述定位部为圆台。

优选的，所述圆台的锥度为1°-4°。

优选的，所述涨套包括多个间隔设置的弹性钢片，多个所述弹性钢片弹性形变以插入所述导管孔。

优选的，所述检具包括与所述本体间隔设置的测量套、固设于所述测量套远离所述本体一侧的测量头以及位移传感器，所述测量套可绕所述轴线旋转并可沿所述轴线方向移动，所述位移传感器与所述本体固定连接并用以检测所述测量套沿所述轴线方向的位移，测量时，所述测量头与所述端面接触。

优选的，所述固定部为与所述定位部共轴线的圆柱体，所述测量套套设于所述固定部上。

优选的，所述检具还包括与所述位移传感器连接的显示器件。

优选的，所述位移传感器位于所述测量套朝向所述本体的一侧并与所述测量套连接。

优选的，所述本体包括具有收容空间的壳体、固设于所述收容空间内的夹持块及盖合于所述壳体上的连接件，所述位移传感器远离所述测量套的一端穿过所述连接件并通过所述夹持块固定，所述固定部固设于所述连接件上。

优选的，所述检具还包括固设于所述连接件上的保护套，所述保护套环绕所述位移传感器朝所述测量套方向凸出所述连接件的部分。

本实用新型实施例提供的跳动检测装置，具有以下技术效果：

一、通过设置所述涨套以与所述导管孔之间形成过盈配合以及设置自所述固定部至所述涨套方向的尺寸逐渐减小且所述导管孔的孔径介于其两端的尺寸之间的定位部以插入所述导管孔，测量时，不仅可以避免所述检具的测量轴线绕所述导管孔旋转，而且可以避免所述检具的测量轴线受外力作用而发生偏移，从而可以提高测量的准确性和可靠性。

二、通过设置所述测量头和所述测量套以将所述端面跳动值转换所述测量套沿所述轴线方向的位移，并通过所述位移传感器测量所述测量套的位移值，不仅检具的整体结构简单，造价和维护成本较低，而且对员工的素质要求较低，操作简便，从而有利于提高测量效率。

附图说明