[实用新型]一种水管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水管。

背景技术

汽车发动机冷却装置以水冷却为主，使用气缸水道内循环水冷却，把水道内受热水引入散热器（水箱）通过风冷却后再返回到水道内。水箱与发动机的水循环中,通过水管传送至发动机的冷却水保持合适的温度，这样才能达到最好的效果，延长发动机的使用寿命，然而在炎热的夏季，水箱通过水管传动至发动机的冷却水达不到所需的要求，因此势必影响冷却效果。同时在水管冷却水输送过程中，水管外部温度高，水管内温度低，这样势必会造成水管的热涨冷缩现象，缩短水管的使用寿命。

发明内容

本实用新型要解决技术问题是提供一种水管，具隔热保持性能良好和密封性好，减少由热涨冷缩对水管的伤害，提高水管的使用寿命。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种水管，包括管连接接头和水管体，水管体两端分别连接管连接接头，所述水管体由柔性外层、中间层和柔性内层组成，中间层夹接于柔性外层和柔性内层之间，所述柔性外层内表面开有多个凹槽I,所述柔性内层外表面开有多个凹槽II,所述凹槽I和凹槽II大小相等且一一对应，在凹槽I和凹槽II中间匹配连接有中间层，所述中间层由圆环体和半圆环凸体组成，在圆环体内外表面设有多个半圆环凸体，所述半圆环凸体卡接于相互对应的凹槽I和凹槽II的槽内，使得中间层与柔性外层、中间层与柔性内层之间形成间隙。

所述管连接接头内连接于柔性内层，管连接接头进口端斜角密封顶接于柔性内管内表面斜角处，管连接接头进口端开有一U型环槽I与柔性内层开有的U型环槽II对应，密封圆环卡设于U型环槽I与U型环槽II槽内，所述柔性外层外表面开有两个卡槽，卡槽分别位于靠近管连接接头进口端斜角密封顶接于柔性内管内表面斜角与密封圆环连接处外端，卡扣卡接在卡槽内。

所述中间层由柔性保温隔热材料制成。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的一种水管，在管中间设有柔性隔热保温体，柔性隔热保温体内外表面设有多个半圆环凸体，内外表面分别通过柔性内管和柔性外管裹覆，柔性内管外表面开多个凹槽，柔性外管内表面开有多个凹槽，柔性内管外表面开多个凹槽与柔性外管内表面开有多个凹槽对应，柔性隔热保温体内外表面半圆环凸体与置于柔性内外管相对应的凹槽内，一方面柔性隔热保温体能够阻隔管外与管内温度，防止管内温度过高对冷却水输送至发动机造成的影响，另一方面外管高温使得柔性外管伸缩挤压柔性隔热保温体，柔性内管通过冷却水，使得内管发生收缩，由于三者连接具有间隙，因此在相互挤压过程中造成的伤害极小，延长了水管的使用寿命。水管与连接接头连接，在连接处设置有双重密封效果，同时该连接接头能够实现快速连接。

附图说明

图1是本实用新型的水管结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

请参阅图1，本实用新型提供一种水管，包括管连接接头1和水管体2，水管体2两端分别连接管连接接头1，所述水管体2由柔性外层3、中间层4和柔性内层5组成，中间层4夹接于柔性外层3和柔性内层5之间，所述柔性外层3内表面开有多个凹槽I6,所述柔性内层5外表面开有多个凹槽II7,所述凹槽I6和凹槽II7大小相等且一一对应，在凹槽I6和凹槽II7中间匹配连接有中间层4，所述中间层4由圆环体8和半圆环凸体9组成，圆环体8内外表面设有多个半圆环凸体9，所述半圆环凸体9卡接于相互对应的凹槽I6和凹槽II7的槽内，使得中间层4与柔性外层3、中间层4与柔性内层5之间形成间隙。

所述管连接接头1内连接于柔性内层5，管连接接头1进口端斜角密封顶接于柔性内管5内表面斜角处，管连接接头1进口端开有一U型环槽I10与柔性内层5开有的U型环槽II11对应，密封圆环12卡设于U型环槽I10与U型环槽II11槽内，所述柔性外层3外表面开有两个卡槽13，卡槽13分别位于靠近管连接接头1进口端斜角密封顶接于柔性内层5内表面斜角与密封圆环12连接处外端，卡扣14卡接在卡槽13内。

所述中间层4由柔性保温隔热材料制成。