[实用新型]侧围及具有该侧围的车身有效
申请号: | 201720938102.7 | 申请日: | 2017-07-28 |
公开(公告)号: | CN207790858U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 屈志远;马铁利;刘微;康平平;卢学茹;刘頔;陈宇 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100021 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧围 围裙 本实用新型 车身 电泳漆膜 锈蚀 凸出的 下侧壁 下倾斜 弧面 积液 开口 | ||
本实用新型公开了一种侧围及具有该侧围的车身,所述侧围包括:侧围裙边,所述侧围裙边的横截面为开口朝内且向外凸出的U型,U型的所述侧围裙边的下侧壁为从外向内向下倾斜的斜面或弧面。根据本实用新型的侧围,可以避免侧围裙边下部积液,改善侧围裙边的电泳漆膜质量,避免出现锈蚀或者锈穿的问题。
技术领域
本实用新型涉及车辆制造领域,具体而言,涉及一种侧围及具有该侧围的车身。
背景技术
目前,阴极电泳涂装是提高车身内腔和焊缝的防腐性的主要手段,为保证良好的电泳效果,空腔内的排液结构设计是很重要的一方面。目前车辆车身侧围裙边部位的造型结构较少考虑到涂装因素,裙边型面结构在靠近外侧部位凹陷,造成内部积液,导致电泳后凹陷部位电泳漆膜质量较差,从而出现电泳漆泡、无电泳漆等问题,影响此处的防腐性能。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种侧围,所述侧围排液效果好。
本实用新型还提出一种车身,该车身包括上述侧围。
根据本实用新型第一方面的侧围,包括:侧围裙边,所述侧围裙边的横截面为开口朝内且向外凸出的U型,U型的所述侧围裙边的下侧壁为从外向内向下倾斜的斜面或弧面。
根据本实用新型的侧围,通过将侧围裙边设置成开口朝内且向外凸出的U型结构,使U型结构的下侧壁为从外向内向下倾斜的斜面,避免了在侧围裙边的下侧壁处产生积液,从而保证了侧围裙边处的电泳漆膜的质量,防止侧围裙边处发生锈蚀,增长侧围裙边的使用寿命。
根据本实用新型的侧围,所述下侧壁沿前后方向延伸,且所述下侧壁从前后两端向中间向下倾斜,从而进一步防止侧围裙边部位的门槛空腔内产生积液,避免了产生电泳积液造成的成膜性差的问题。
根据本实用新型的侧围,所述下侧壁与水平面的夹角为α,15°≤α≤45°,α设置在该范围内,更加便于电泳液从门槛空腔流出,从而防止门槛空腔内产生积液。
根据本实用新型的侧围,所述侧围还包括焊接边,所述焊接边的上沿与所述下侧壁的内沿相连,所述焊接边上设有至少一个向外凸出的排液凸台,从而保证门槛空腔内的电泳液顺利排出,且保证了门槛空腔的腔壁的电泳漆膜的质量。
根据本实用新型的侧围,至少一个所述排液凸台与所述下侧壁的最低处在上下方向上相对,从而能够使电泳液通过该排液凸台顺利、快速流出到门槛空腔,进一步确保门槛空腔内无积液,提高门槛空腔处的电泳漆膜的质量。
根据本实用新型的侧围,所述排液凸台为3-4个,且3-4个排液凸台沿前后方向间隔设置,从而有效保证门槛空腔内无积液,提高门槛空腔处的电泳漆膜的质量。
根据本实用新型的侧围,所述焊接边与所述侧围裙边一体冲压成型,这样的制造工艺操作简单,且生产效率高。
根据本实用新型第二方面的车身包括:侧围,所述侧围为第一方面所述的侧围;门槛内板,所述门槛内板连接在所述侧围的侧围裙边的内侧,且与所述侧围裙边共同限定出门槛空腔。
根据本实用新型的车身,通过设置上述侧围,从而门槛空腔内无积液,提升了门槛空腔的腔壁的电泳漆膜质量,防锈蚀性能好,使用寿命增长。
进一步地,所述车身还包括:门槛加强板,所述门槛加强板与所述门槛内板相连,且设在所述门槛空腔内,从而使车身的门槛部位更加牢固。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是本实用新型的车身的结构示意图;
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