[实用新型]一种背门框密封条

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种背门框密封条。

背景技术

背门框密封条是用于密封汽车背门和背门框的密封件，设置在背门框上，在背门闭合时起密封作用。

现有的背门密封条的侧面延伸出一个压脚，如图1所示，用于遮盖汽车的下门框，避免雨水集聚在下门框内，在实际使用时，背门框密封条多是由上向下插入背门框上，其压脚在此安装过程中经常出现褶皱起波浪的情况，影响遮盖效果，并且，有时候压脚支出的部分会整个反转卷入背门框密封条内，影响背门框密封条的安装，并且也难以达到遮挡下门框的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对目前汽车背门框密封条安装过程中压脚褶皱起波浪、反转以至于不能遮盖下门框的问题，提供一种背门框密封条，能够克服上述问题。

经过发明人分析，压脚起波浪及反转的是由于现有的压脚是由密封条侧面延伸，使得密封条主体底端具有较大的刚性，而压脚由于从侧面延伸形成，使得其相对于密封条主体刚性不足，从而受力时相对于密封条主体更容易弯折，特别是压脚与密封条主体的连接处，最容易弯折，因此，为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种背门框密封条，包括发泡部、夹持部和压脚，所述夹持部呈倒U型，所述发泡部设置在所述夹持部的顶部，所述压脚由所述夹持部的一端端部伸出并沿X方向延伸形成，该X方向与所述夹持部角度120°≤R≤150°。

作为优选，R=137°。

作为优选，背门框密封条还包括设置在所述夹持部上的唇部，唇部呈C形，所述唇部的靠近所述夹持部的一面设置有拉绳，从而无需预埋拉绳的操作步骤，工序更加简单，效率更高，同时节省人力成本。

作为优选，所述拉绳通过粘接的方式设置在所述唇部上，不会对唇部造成损伤，成本低廉，结构简单。

作为优选，述唇部上设置有容纳拉绳的凹部，在运输或者安放的过程中难以脱落，稳定可靠。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：压脚由夹持部的端部直接延伸形成，相比于从侧面延伸形成，与夹持部的刚度整体协调性更好，压脚与夹持部的连接部位即是夹持部本身，其强度及刚度即是夹持部的刚度和强度，由此，在受外力时，压脚会将受力传递至夹持部上，压脚与夹持部的连接部位不会出现大幅变形而使得压脚反转弯折的情况，并且，由于压脚能够将外力更好的传递至夹持部以被夹持部吸收，从而压脚难以出现褶皱起波浪的情况。

附图说明

图1为现有背门框密封条的结构示意图；

图2为本申背门框密封条的结构示意图；

图3为本申请另一种合光装置的示意图；

图中标记：1-发泡部，2-夹持部，3-压脚，4-唇部，41-凹部，5-拉绳。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种背门框密封条，包括发泡部1、夹持部2和压脚3，夹持部2呈倒U型，发泡部1设置在夹持部2的顶部，压脚3由夹持部2的一端端部伸出并沿X方向延伸形成，该X方向与夹持部2角度120°≤R≤150°，由此，压脚3由夹持部2的端部直接延伸形成，相比于从侧面延伸形成，与夹持部2的刚度整体协调性更好，压脚3与夹持部2的连接部位即是夹持部2本身，其强度及刚度即是夹持部2的刚度和强度，由此，在受外力时，压脚3会将受力传递至夹持部2上，压脚3与夹持部2的连接部位不会出现大幅变形而使得压脚3反转弯折的情况，并且，由于压脚3能够将外力更好的传递至夹持部2以被夹持部2吸收，从而压脚3难以出现褶皱起波浪的情况。

具体的，如图2所示，压脚3由夹持部2的一端端部伸出并沿X方向延伸形成，该X方向与夹持部2角度为R，120°≤R≤150°，优选的，R=137°，更加适用于汽车的下门框。