[实用新型]一种钢丝绳绳套固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在更换起重天车主卷钢丝绳或平衡梁时使用的绳套固定装置，属于车间工具技术领域。

背景技术

起重天车主卷钢丝绳一端固定在主卷上，另一端通过绳套与平衡梁连接，平衡梁的横截面为倒U形，天车正常工作时，绳套位于平衡梁的两个侧板之间并通过销轴与平衡梁连接。更换主卷钢丝绳或平衡梁时，须先将绳套从平衡梁上拆下，待钢丝绳或平衡梁更换完毕，再将绳套安装在平衡梁上。在安装绳套时，绳套必须从下方穿进平衡梁的两个侧板之间，待绳套与平衡梁的销孔对正后，再穿入销轴将二者连接在一起。目前，维修起重天车时通常使用麻绳来吊装绳套，由于柔性麻绳无法对绳套进行定位，加之天车上主卷位置空间狭小，导致绳套与平衡梁的销孔很难对正，大大降低了绳套的安装效率，影响了生产的正常进行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种钢丝绳绳套固定装置，以降低绳套与平衡梁销孔的对正难度，提高绳套的安装效率。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种钢丝绳绳套固定装置，构成中包括U形卡板、两根承载梁和两根定位梁，两根承载梁平放在天车的小车底板上且相互平行，每根承载梁的中部与小车底板上的矩形孔相对应；两根定位梁与两根承载梁平行并分别固定在两根承载梁的下部，每根定位梁卡在小车底板上的矩形孔内；所述U形卡板平放在两根承载梁上，U形卡板的两侧分别与两根承载梁的中部连接，U形卡板中部的U形槽内卡装待安装的钢丝绳绳套。

上述钢丝绳绳套固定装置，两根承载梁和两根定位梁均为钢管。

本实用新型利用两根承载梁和两根定位梁将U形卡板固定在小车底板上的矩形孔上方，利用U形卡板对固定在钢丝绳端部的绳套进行定位，大大降低了绳套与平衡梁销孔的对正难度，提高了绳套的安装效率。此外，本实用新型还具有结构简单、成本低廉、使用方便、工作可靠等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用示意图。

图中标记如下：1、U形卡板，2、承载梁，3、定位梁，4、主卷，5、平衡梁，6、钢丝绳，7、绳套，8、绳套固定装置，9、小车底板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型根据天车平衡梁附近实际空间大小和绳套尺寸，设计专用绳套固定装置，对钢丝绳绳套进行固定，以降低绳套与平衡梁销孔的对正难度，缩短钢丝绳或平衡梁的更换时间，提高作业效率，减少天车检修停机时间。

参看图1，本实用新型主要包括U形卡板1、两根承载梁2和两根定位梁3。安装绳套前，首先对绳套尺寸进行测量，设计一个固定绳套的U形卡板1，使绳套7能够卡在U形卡板1中部的U形槽中。然后设计U形卡板1的支撑座，考虑到天车小车上平衡梁位置处实际空间狭小，U形卡板1的支撑座由两根承载梁2和两根定位梁3构成，两根承载梁2是两根较长的钢管，可以搭在小车底板上的矩形孔上部，用于支承U形卡板1和绳套，两根定位梁3是两根较短的钢管，可以卡在小车底板上的矩形孔内，用于对承载梁2进行定位，防止承载梁2沿小车底板滑动，两根定位梁3分别焊接在两根承载梁2下部，两根承载梁2分别与U形卡板1的两侧焊接。焊接完毕后，将本实用新型放置在小车底板上的矩形孔上，将绳套卡在U形卡板1中部的U形槽中（参看图2），旋转定位梁3，使绳套与平衡梁的销孔对正，最后穿入销轴即可完成销轴的安装。

本实用新型很好地解决了起重天车主卷钢丝绳或平衡梁更换过程中绳套与平衡梁销孔对正困难的问题，将钢丝绳更换作业（标准工时4h）由9人精简到8人，将平衡梁更换作业（标准工时3h）由4人精简到3人，作业时间各缩短40分钟以上，按每人每工时50元计算，每次更换作业降低人工费用：

钢丝绳更换8×(40/60)×50+1×4×50=466.67元

平衡梁更换3×(40/60)×50+1×3×50=250元

全年每台起重机平均更换钢丝绳和平衡梁各2次，公司负责各库区起重天车共计54台，若推广此装置，全年效益：

(466.67+250)×2×54=77400.36元。

其次，本实用新型减少了各库区起重天车检修停时，保证钢材发运正常，其无形的安全效益也十分明显。该装置可缩短天车主卷钢丝绳和平衡梁更换作业时间，在所有行业起重天车中均可应用，具有很高的推广价值。