[实用新型]TH600布氏硬度计试验平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种硬度仪检测试验平台，具体说，涉及一种TH600布氏硬度计试验平台。

背景技术

随着我国铁路建设的快速发展，无缝线路以其无可争辩的优越性越来越多地应用于铁路建设中。焊接钢轨的广泛应用极大地提高了我国铁路的运输能力和列车的运行速度，焊轨的质量直接关系到列车运行安全，关系到中国高速铁路和客运专线的发展，准确进行焊接轨的质量检验是十分必要的。

按照GB/T1632要求，焊轨产品需对布氏硬度进行检测，同时焊轨生产过程中也需依据硬度检测等力学性能指标进行日常生产中的工艺调整。目前用于焊轨布氏硬度检验的TH600硬度仪，其载物平台为Ф150mm，被测试样的重心到边缘的长度范围≤75mm；然而按照国家标准要求焊轨试样至少为长220mm，宽140mm，其重心到边缘的距离110mm，远超过现有设备平台的承载范围，使得检测过程中钢轨上表面两侧共8点数据失真，严重影响计算软化区宽度和检测数据的准确度及稳定性，导致焊轨生产工艺调整出现错误，生产工艺调试不稳定。因此解决焊轨硬度测试数据准确性问题具有重要社会意义和实用价值。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种TH600布氏硬度计试验平台，能够完成焊轨等大尺寸试样的布氏硬度检测，保证试样边缘检测数据准确、稳定。

技术方案如下：

一种TH600布氏硬度计试验平台，包括工作台、连接轴；工作台设置有工作面和底面，工作面开有防滑槽和梯形槽，防滑槽位于V型槽的外侧，底面开有螺纹沉孔；连接轴设置有外螺纹，连接轴通过外螺纹连接在螺纹沉孔内。

进一步：工作台还设置有工艺孔，工艺孔贯穿工作面和底面，工艺孔位于防滑槽和V型槽之间。

进一步：螺纹沉孔位于底面对角线的交点处。

进一步：防滑槽和V型槽设置在工作台的工作面上。

进一步：连接轴的两端分别设置有连接端和定位端，外螺纹设置在连接端，连接轴通过外螺纹连接在螺纹沉孔上。

进一步：定位端在连接轴端部的侧面上对称设置有两个安装面。

进一步：工作台的厚度为20mm，宽度为150mm，长度为220mm。

与现有技术相比，本实用新型技术效果包括：

结合TH600布氏硬度计的检测能力，本实用新型能够最大限度地扩大其检测范围，设计制作较大工作面，合理采用稳固连接，达到大尺寸试样检测数据准确、稳定。

本实用新型便于拆装维修和互换使用，具有较强的通用性，保证大尺寸试样硬度检测数据准确，除满足现行焊接轨产品检测需求外，可推广至其它大尺寸试样的布氏硬度检测。

使用时，被检测样品放置在工作面上，被检测样品的检测面朝上，提高了被检测样品的稳固性，便于检测及检测过程中的观察性，保证了大尺寸试样边缘检测数据的准确性及稳定性。有效解决了焊轨布氏硬度测试数据出现偏差问题，为焊轨生产工艺的调整提供了重要的数据支撑。

本实用新型具有良好的实用价值和推广意义。使用本实用新型的硬度仪具有测试精度高，测量范围宽，可广泛用于计量、机械制造、冶金、建材等行业的检测、科研与生产，具有重要的实用价值和通用性。

附图说明

图1是本实用新型中TH600布氏硬度计试验平台的主视图；

图2是本实用新型中TH600布氏硬度计试验平台的右视图；

图3是本实用新型中连接轴的结构图。

具体实施方式

下面参考示例实施方式对本实用新型技术方案作详细说明。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本实用新型更全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。

如图1所示，是本实用新型中TH600布氏硬度计试验平台的主视图；如图2所示，是本实用新型中TH600布氏硬度计试验平台的右视图。

TH600布氏硬度计试验平台的结构包括：工作台1、连接轴2；连接轴2连接在工作台1的底部。

工作台1设置有工作面11和底面12，工作面11开有防滑槽13、V型槽14，防滑槽13、V型槽14连接工作台1的左右两个侧面，防滑槽13位于V型槽14的外侧。底面12开有螺纹沉孔15，螺纹沉孔15位于底面12对角线的交点处。

防滑槽13的作用是为了防止试样滑动，增加试样与工作面11的摩擦力。V型槽14的作用是为了便于检测小轴类、线棒类的试样。