[实用新型]同步器结构及变速箱

说明书

本实用新型提出了一种同步器结构，用于单锥面同步器或双锥面同步器或三锥面同步器，包括：齿毂；齿套，套设在齿毂的外部，齿套可沿齿毂的轴向运动；两个同步环，对称的设置在齿毂的两侧，每个同步环包括外同步环；其中，单锥面同步器、双锥面同步器和三锥面同步器的轴向安装尺寸相同。本实用新型通过设置三种同步器的轴向安装尺寸相同，使得齿毂、齿套和两个外同步环均通用在轴向安装尺寸相同的三种同步器中，提高了同步器零部件的通用率，在满足用户对换挡性能不同需求的同时，节约生产成本，有利于大批量生产。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体而言，涉及一种同步器结构及一种变速箱。

背景技术

同步器是汽车手动变速器的重要部件，随着客户对变速器换挡性能要求的逐年提高，汽车变速器的低速挡区也逐步开始采用大容量的双锥面同步器和三锥面同步器。由于同步器结构不同，单锥面同步器与双锥面同步器以及三锥面同步器的轴向安装长度一般都不相同，且各种同步器之间的各零件的通用性很差，不利于大批量生产。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种同步器结构。

本实用新型的另一个目的在于提出了一种变速箱。

有鉴于此，根据本实用新型的一个目的提出了一种同步器结构，用于单锥面同步器或双锥面同步器或三锥面同步器，包括：齿毂；齿套，套设在齿毂的外部，齿套可沿齿毂的轴向运动；两个同步环，对称的设置在齿毂的两侧，每个同步环包括外同步环；其中，单锥面同步器、双锥面同步器和三锥面同步器的轴向安装尺寸相同。

本实用新型通过将单锥面同步器、双锥面同步器和三锥面同步器的轴向安装尺寸设置为同样的，并且将两个外同步环、齿毂和齿套均设置在轴向安装尺寸相同的同步器内，使得该两外同步环、齿毂和齿套均能够通用在单锥面同步器、双锥面同步器和三锥面同步器中，方便维修更换，提高了同步器零部件的通用率，在满足用户对换挡性能不同需求的同时，节约生产成本，有利于大批量生产。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的同步器结构，还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，同步器结构还包括：两个接合齿，对称的设置在齿毂的两侧，两个接合齿的边沿处的外侧面之间的距离为轴向安装尺寸，轴向安装尺寸为40mm至56mm。

在该技术方案中，两个接合齿边沿处的外侧面之间的距离为轴向安装尺寸，优选地，将单锥面同步器、双锥面同步器和三锥面同步器的轴向安装尺寸均设置在40mm至56mm区间，在满足三种同步器各自换挡性能需求的同时，满足三种同步器内部多个部件的通用性。

在上述任一技术方案中，优选地，同步器结构还包括：滑块，夹设在两个外同步环之间。

在该技术方案中，由于两个外同步环通用于单锥面同步器、双锥面同步器和三锥面同步器之中，进而设置在两个外同步环之间的滑块也通用于单锥面同步器、双锥面同步器和三锥面同步器之中，提高了三种同步器内部零件的通用性，便于维修更换，在满足用户对换挡性能不同需求的同时，节约生产成本，有利于大批量生产。

在上述任一技术方案中，优选地，滑块的个数为三个，三个滑块环绕齿套的轴心线均布设置。

在该技术方案中，滑块的个数设置为三个，使得在齿套移动的过程中，能够直接带动三个滑块移动，进而能够更好的通过滑块带动外同步环的移动，便于挂挡。

在上述任一技术方案中，优选地，同步器结构还包括：弹簧，设置在滑块与外同步环之间。