[实用新型]一种汽车排气管形变检验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车排气管检验装置，特别涉及一种汽车排气管形变检验装置。

背景技术

汽车排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。汽车的排气管是由多部分组成，在各部分焊接过程中会出现形变，这些变化必须在规定的公差范围内，由于排气管的形状不规则，以往采用手工测量十分困难，操作复杂，检测速度慢，工作效率低，而且一些空间尺寸无法通过常规的检测手段检出，现有的机械测量装置不能根据不同车型来更换检验托块，适用范围窄，需要根据不同车型来制作不同的测量装置，这样也就增加了成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车排气管形变检验装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种汽车排气管形变检验装置，包括第一检验托块，所述第一检验托块上设置有第一支柱，所述第一支柱上设置有第一衬套，所述第一支柱的一侧设置有基座，所述基座上设置有基板，所述基板上设置有轴环底座，所述基板的一侧设置有快夹板，所述快夹板上设置有把手，所述快夹板上设置有快夹，所述快夹上设置有定位销，所述第一检验托块的一侧设置有第二检验托块，所述第二检验托块上设置有第二支柱，所述第二支柱上设置有第一托架，所述第一托架上设置有第一连接板，所述第一连接板的一侧设置有第一托板，所述第一托板上设置有第一微型直线导轨，所述第二支柱的一侧设置有第二衬套，所述第二衬套通过第二连接板与第三衬套相连接，所述第二检验托块的另一侧设置有第三检验托块，所述第三检验托块上设置有第三支柱，所述第三支柱上设置有第二托架，所述第二托架上设置有第三连接板，所述第三连接板的一侧设置有第二托板，所述第二托板上设置有第二微型直线导轨，所述第三支柱的一侧设置有第四衬套，所述第四衬套通过第四连接板与第五衬套相连接，所述第三检验托块的另一侧设置有第四检验托块，所述第四检验托块上设置有尾夹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴环底座上设置有管状轴环，所述管状轴环内部设置有螺纹，所述轴环底座上设置有定位销孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一检验托块、第二检验托块、第三检验托块和第四检验托块分别通过所述定位销与检验定盘相连接，所述第一连接板和第三连接板分别通过所述定位销与所述第一托架和第二托架相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支柱、第二支柱和第三支柱分别通过固定螺母与所述第一检验托块、第二检验托块和第三检验托块相连接。

本实用新型所达到的有益效果是：可以根据相关的标准，设计出排气管的检验托块，把排气管固定检验托块中，通过塞尺，从而检验排气管总成的各部分形状及尺寸公差，结构合理，操作简单，工作强度低，检测速度快，工作效率高，还可以根据不同车型来更换检验托块从而节省经费，降低成本。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

图中：1、第一检验托块；2、第二检验托块；3、第三检验托块；4、第四检验托块；5、第一支柱；6、第一衬套；7、基座；8、基板；9、轴环底座；10、快夹板；11、把手；12、快夹；13、定位销；14、第二支柱；15、第一托架；16、第一连接板；17、第一托板；18、第一微型直线导轨；19、第二衬套；20、检验定盘；21、第二连接板；22、第三衬套；23、第三支柱；24、第二托架；25、第三连接板；26、第二托板；27、第二微型直线导轨；28、第四衬套；29、第四连接板；30、第五衬套；31、尾夹；32、管状轴环；33、定位销孔；34、固定螺母。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1