[实用新型]高速铁路未铺轨用梯车

说明书

技术领域

本实用新型属于高速铁路四电领域，涉及一种铁路施工用梯车，主要用于还未铺设轨道的高速铁路电气化施工中。

背景技术

本实用新型属于高速铁路四电领域，涉及一种铁路施工用梯车，主要用于还未铺设轨道的高速铁路电气化施工中。

目前在铁路电气化施工中，行业普遍采用轨道车或者梯车来进行作业。现有类型的梯车只能在钢轨上推行移动作业，但是在高速铁路施工中，四电工程一般要求和站前工程、轨道铺架工程同步完工，所以在站前单位没有铺设钢轨的情况下，既不能用轨道车进行施工作业，也不能用现有梯车进行施工作业。

因此，有必要提供一种新的高速铁路未铺轨用梯车来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速铁路未铺轨用梯车，解决现有梯车无法在未铺轨的高速铁路施工中使用的问题。

本实用新型提供一种高速铁路未铺轨用梯车，包括工作平台框架、梯架和梯车底座，所述工作平台框架可拆卸安装在梯架上方，所述工作平台框架的纵向杆一端设有套芯，梯架上方的纵向一端形成插座用于对接工作平台框架的套芯，所述套芯的头部为渐缩结构以快速对接插座；梯架可拆卸安装在梯车底座上，所述梯架包括第一梯架和第二梯架，第一梯架和第二梯架上方通过可折叠的横杆连接，第一梯架和第二梯架之间设置加强筋；梯车底座包括横梁构成的长方形边框、四根可伸缩立柱及滚轮，可伸缩立柱为套筒结构；可伸缩立柱与横梁之间设置斜撑，增加梯车的稳定性，长方形边框水平区域内安装有防护网，防护网防止高空掉物砸坏既有轨道板，立柱为伸缩滚轮设置方便梯车的移动搬运，防护网上设置伸缩装置，伸缩装置包括安装板、电机、螺杆以及导向杆，电机与螺杆连接，电机带动螺杆转动，螺母上下移动，从而实现梯车竖直方向的升降，导向杆安装于梯车底座另一端，导向杆与螺杆对称安装于安装板上。

优选的，所述加强筋为可折叠交叉杆件，杆件交叉处铰接，杆件的自由端分别与梯架铰接，梯架折叠便于节省存放空间。

优选的，所述工作平台框架设置踢脚板，防止高空掉物。

优选的，所述电机配有一个无线遥控器。

与相关技术相比，本实用新型提供的具有以下有益效果：

本实用新型高速铁路未铺轨用梯车结构简单，实用性强，底座可伸缩，调整底座的高度及设置防护网等使操作更安全，解决了现有梯车无法在未铺轨的高速铁路施工中使用的问题。

附图说明

图1-本实用新型梯车的结构示意图；

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

如图1所示，本实用新型的高速铁路未铺轨用梯车，包括设置踢脚板的工作平台框架1、梯架2和梯车底座3，所述工作平台框架可拆卸安装在梯架上方，所述工作平台框架的纵向杆一端设有套芯，梯架上方的纵向一端形成插座用于对接工作平台框架的套芯，所述套芯的头部为渐缩结构以快速对接插座；梯架可拆卸安装在梯车底座上，所述梯架包括第一梯架和第二梯架，第一梯架和第二梯架上方通过可折叠的横杆连接，第一梯架和第二梯架之间设置加强筋，所述加强筋为可折叠交叉杆件4，杆件交叉处铰接，杆件的自由端分别与梯架铰接；梯车底座包括横梁构成的长方形边框31、四根可伸缩立柱32、滚轮33及伸缩装置，伸缩装置包括两块安装板36、电机37、螺杆38以及伸缩导向杆39，电机与螺杆连接，电机带动螺杆转动，螺母上下移动，从而实现梯车竖直方向的升降，伸缩导向杆安装于梯车底座另一端，伸缩导向杆与螺杆对称安装于安装板上，安装板分别焊接于梯车底座边框两侧；可伸缩立柱与横梁之间设置斜撑34，增加梯车的稳定性，长方形边框水平区域内安装有防护网35，电机配有一个无线遥控器可以方便让操作者调节合适的施工位置。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。