[实用新型]一种新型风电叶片运输车防侧翻导流罩有效
申请号: | 201720921606.8 | 申请日: | 2017-07-27 |
公开(公告)号: | CN206938893U | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 林钰东;陈子龙;傅家豪;彭顺 | 申请(专利权)人: | 西华大学 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00;B62D37/02;B60P3/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610039 四川省成都市金*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 叶片 运输车 防侧翻 导流 | ||
1.一种新型风电叶片运输车防侧翻导流罩,其特征在于:所述的导流罩包括通过轴承安装在车板左右两侧、沿汽车纵向方向设置的两个第一旋转轴(1),所述车板设置在运输车后部的车架上,车板中央位置放置风电叶片,在车板左右两侧,对称分布两个呈C形的第一导流壳(2),第一导流壳(2)的底部与第一旋转轴(1)构成可旋转式连接;第一导流壳(2)的开口朝向汽车中央位置,两个第一导流壳(2)之间放置风电叶片;
所述第一导流壳(2)的上部设置第二旋转轴(4),车板上表面左右两侧沿汽车横向方向各设置一个滑轨(5),滑轨(5)的滑道内放置可沿滑道滑动的第三旋转轴(6),第三旋转轴(6)与支撑杆(7)的一端构成可旋转式连接,支撑杆(7)的另一端与第二旋转轴(4)构成可旋转式连接;
在车板的中央位置、沿汽车横向方向设置凹槽,凹槽内设置电动机(9),电动机(9)的输出端套设第一齿轮(10),第一齿轮(10)的两侧分别与一个第二齿轮(11)啮合,第二齿轮(11)套在输出轴(12)上,其中一个输出轴(12)的外端套设一个第三齿轮(13),另一个输出轴(12)的外端套设第一反向齿轮(14),第一反向齿轮(14)与第二反向齿轮(15)啮合,第二反向齿轮(15)套设在第一中间轴(16)上,第一中间轴(16)的外端套设一个第三齿轮(13),两个第三齿轮(13)分别与一个横向齿条(17)啮合,横向齿条(17)沿汽车的横向方向水平设置,横向齿条(17)的外端设置的拳孔内套设第三旋转轴(6);
所述第一导流壳(2)为带有上部开口的中空的腔体,腔体内设有与其形状相适应的第二导流壳(3),第二导流壳(3)一侧的外侧壁上设置驱动齿条(21),所述第一导流壳(2)的内侧壁上、沿其弧形设置多个链轮(22),链轮(22)套设在第二中间轴(23)的一端,第二中间轴(23)的另一端套设驱动齿轮(24);第二中间轴(23)通过轴承安装在第一导流壳(2)的内侧壁上;所述的驱动齿轮(24)与驱动齿条(21)啮合;多个链轮(22)与设置在第一导流壳(2)上的链条(25)连接,链条(25)与驱动电机(26)的输出端连接,驱动电机(26)安装在第一导流壳(2)上;
所述电动机(9)、驱动电机(26)分别与控制器(18)通信连接,控制器(18)还分别与设置在风电叶片上的第一风速风向传感器(31)、设置在第一导流壳(2)外侧面上的第二风速风向传感器(32)、设置在运输车上的车速传感器(33)、坡度传感器(34)通过有线或无线方式通信连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型风电叶片运输车防侧翻导流罩,其特征在于:所述第一旋转轴(1)两端的外侧面套设的轴承与第一导流壳(2)的底部相应位置设置的轴承座连接,第一旋转轴(1)的中央位置外侧面还通过轴承与车板上设置的轴承座连接;所述支撑杆(7)的两端设置拳孔,拳孔内通过轴承与第二旋转轴(4)或第三旋转轴(6)的外侧面连接;所述第三旋转轴(6)的外侧面套设导轮,导轮套在滑轨(5)的滑道上。
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