[实用新型]一种双离合器变速箱测试用换挡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双离合器变速箱测试用换挡工装。

背景技术

双离合器变速箱在试验过程中，部分试验项目可能在试验过程中，无需安装离合器，或有些试验台架因为成本的原因，不能向变速箱发送换挡指令。因此，在双离合变速箱试试验前或试验过程中，需先对变速箱进行预挂档位，以满足试验的要求。对此，结合双离合器变速箱的试验特点，需开发设计一款外置式换挡机构，准确执行变速箱试验前的预挂档工作。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种双离合器变速箱测试时用换挡装置，克服部分台架不能对双离合器变速箱换挡的缺点。

一种双离合器变速箱测试用换挡装置，其特征在于：包括手柄、丝杠左侧卡簧、转轮固定轴承、转轮、法兰盘、法兰盘安装螺栓、安装板固定螺栓、丝杠筒套、丝杠、丝杠右侧卡簧、安装板、丝杠固定轴承、档位指示滑块、支撑轴承、螺钉，手柄与转轮相连，转轮通过螺钉与丝杠固定，档位指示滑块安装在档位调节丝杠上，丝杠左侧安装转轮固定轴承，丝杠左侧卡簧安装在转轮内卡住转轮固定轴承，丝杠中部偏左位置有支撑轴承，支撑轴承安装在丝杠筒套内，用法兰盘对支撑轴承进行轴向定位，法兰盘安装螺栓对法兰盘与丝杠筒套进行连接，丝杠右侧安装丝杠固定轴承，安装在筒套内的丝杠右侧卡簧对丝杠固定轴承进行轴向固定，安装板通过安装板固定螺栓与筒套连接在一起。换挡装置于双离合器变速箱外，利用双离合器变速箱通过改变换挡毂旋转角度，以此改变同步器拨叉位置的变化，最终实现换挡的原理；通过本换挡工装，改变换挡毂的旋转角度，从而实现变速箱内档位切换；并通过安装在丝杠上的档位指示滑块来反馈变速箱内档位位置。

本实用新型的优点是：本实用新型通过滑轮手柄的旋转，带动丝杆转动，并通过丝杠上安装的滑块，实时反映目前变速箱内对应的档位点；采用丝杠结构，使得档位指示滑块能实现对档位的精确定位。本实用新型解决了该类型变速箱在试验前或试验过程中需要预挂档位的问题，通过采用该外置式换挡装置，解决了部分台架不能对双离合器变速箱换挡的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：手柄1，丝杠左侧卡簧2，转轮固定轴承3，转轮4，法兰盘5，法兰盘安装螺栓6，安装板固定螺栓7，丝杠筒套8，丝杠9，丝杠右侧卡簧10，安装板11，丝杠固定轴承12，档位指示滑块13，支撑轴承14，螺钉15。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

一种双离合器变速箱测试用换挡装置，其特征在于：包括手柄1、丝杠左侧卡簧2、转轮固定轴承3、转轮4、法兰盘5、法兰盘安装螺栓6、安装板固定螺栓7、丝杠筒套8、丝杠9、丝杠右侧卡簧10、安装板11、丝杠固定轴承12、档位指示滑块13、支撑轴承14、螺钉15，手柄1与转轮4相连，而转轮4又通过螺钉15与丝杠9进行固定，当转动手柄1时，丝杠9也会保持与手柄1相同的转速旋转；档位指示滑块13安装在档位调节丝杠9上，通过沿着丝杠轴向方向位置的变化，来实时直观反映变速箱内对应档位位置；丝杠9左侧通过转轮固定轴承3进行径向定位，丝杠左侧卡簧2安装在转轮4内，对转轮固定轴承3和丝杠9进行轴向定位。丝杠9中部偏左位置，由中部支撑轴承14进行固定，支撑轴承14安装在丝杠筒套8内，法兰盘5对支撑轴承14进行轴向定位，而法兰盘安装螺栓6对法兰盘5与丝杠筒套8进行连接。丝杠9右侧由丝杠固定轴承12进行轴向固定，安装在筒套8内的丝杠右侧卡簧10对丝杠固定轴承12进行轴向固定。换挡工装的安装板11通过安装板固定螺栓7，与筒套8连接在一起。本实用新型解决了该类型变速箱在试验前或试验过程中需要预挂档位的问题，通过采用该外置式换挡装置，解决了部分台架不能对双离合器变速箱换挡的问题。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，则应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。