[实用新型]油冷电机及其应用的油冷系统

说明书

本实用新型实施方式公开了一种油冷电机及其应用的油冷系统，属于电机领域的技术方案，包括外壳和电机轴；所述外壳的内部设有第一容纳腔，所述外壳上设有出油孔，所述出油孔与所述第一容纳腔导通；所述电机轴穿插于所述外壳上，所述电机轴的两端均置于所述第一容纳腔外，所述电机轴的端部设有第一注油孔，所述电机轴的其余部分置于所述第一容纳腔内，所述电机轴在置于所述第一容纳腔内的部位设有第二注油孔，所述第一注油孔与所述第二注油孔导通；譬如通过第一注油孔注入机油后，机油将经第二注油孔流入至第一容纳腔内，以吸取油冷电机内部的热量，然后升温的机油从出油孔流出，从而实现对油冷电机的迅速降温。

技术领域

本实用新型涉及电机领域的技术方案，特别涉及一种油冷电机及其应用的油冷系统。

背景技术

目前国内电动车普遍采用的是轮毂电机，功率和扭矩都偏低，不适应电动摩托车高转速，高扭矩需求。高速电动摩托车采用中置驱动电机，但高速驱动电机面临着电机温度高，易烧线圈的问题，为此急需一种能够解决电机降温问题的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油冷电机及其应用的油冷系统，以解决现有技术电机温度高的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施方式提供了一种油冷电机，包括外壳和电机轴；所述外壳的内部设有第一容纳腔，所述外壳上设有出油孔，所述出油孔与所述第一容纳腔导通；所述电机轴穿插于所述外壳上，所述电机轴的两端均置于所述第一容纳腔外，所述电机轴的端部设有第一注油孔，所述电机轴的其余部分置于所述第一容纳腔内，所述电机轴在置于所述第一容纳腔内的部位设有第二注油孔，所述第一注油孔与所述第二注油孔导通。

其中，所述外壳的外部设有导油器，所述导油器套于所述电机轴的端部外，所述电机轴能够在所述导油器内自转；所述导油器设有输油通道，所述输油通道贯通所述导油器，所述输油通道的一端与所述第一注油孔导通。

其中，所述导油器的一端设有沉孔，所述沉孔内设有轴承，所述电机轴设有所述第一注油孔的端部插入所述轴承内，所述输油通道的一端导通至所述沉孔处。

其中，所述第二注油孔至少为两个，各个所述第二注油孔围绕所述电机轴的轴向呈周向布置。

其中，所述出油孔至少为两个，各个所述出油孔围绕所述电机轴的轴向呈周向布置。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施方式还提供了一种油冷系统，包括油泵、油冷器和上述的油冷电机，所述油泵的输入端与所述出油孔导通，所述油泵的输出端与所述油冷器的输入端导通，所述油冷器的输出端与所述第一注油孔导通。

其中，所述油冷系统还包括机箱，所述机箱内设有第二容纳腔，所述油冷电机设于所述第二容纳腔内，所述油泵和所述油冷器设于所述机箱外；所述出油孔与所述第二容纳腔导通，所述第二容纳腔与所述油泵的输入端导通。

其中，所述机箱为变速箱。

其中，所述油泵的输入端与所述出油孔导通的通路上设有过滤器。

其中，所述油冷器的外表明设有多片散热鳍片。

本实用新型的有益效果如下：

由于所述电机轴在置于所述第一容纳腔内的部位设有第二注油孔，所述第一注油孔与所述第二注油孔导通，所述出油孔与所述第一容纳腔导通，所以可以通过第一注油孔进行注油，以注入机油为例，机油将经第二注油孔流入至第一容纳腔内，以吸取油冷电机内部的热量，然后升温的机油从出油孔流出，从而实现对油冷电机的迅速降温。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。