[实用新型]一种公铁两用车承载架

权利要求书

1.一种公铁两用车承载架，包括纵向梁组成（1）、集装箱支撑梁组成（2）、端梁（3）、侧梁（4）、升降装置（5）以及液压支撑腿组装（6），其特征在于：所述端梁（3）设置在纵向梁组成（1）的两端，所述侧梁（4）对称地设置在纵向梁组成（1）端部两侧，所述侧梁（4）通过横向梁（7）和纵向梁（8）分别与端梁（3）和纵向梁组成（1）连接形成封闭式框架结构，在所述框架结构上铺设有盖板（9），所述升降装置（5）固定连接在纵向梁（8）上且带动公铁两用车的走行装置进行升降，所述液压支撑腿组装（6）同时与盖板（9）和纵向梁组成（1）固定连接。

2.根据权利要求1所述的公铁两用车承载架，其特征在于：所述纵向梁组成（1）包括纵向主梁（1a）、纵梁腹板（1b）以及设置在对称布置地纵向主梁（1a）之间的若干横梁（1c），所述纵向主梁（1a）为槽型结构，所述纵向主梁（1a）与纵梁腹板（1b）组焊成封闭式箱型结构且通过中间布置地若干横梁（1c）进行连接。

3.根据权利要求1所述的公铁两用车承载架，其特征在于：所述集装箱支撑梁组成（2）包括连接横梁组成（2a）和旋锁装置（2b），所述旋锁装置（2b）设置在连接横梁组成（2a）两端，所述集装箱支撑梁组成（2）分别与盖板（9）和纵向梁组成（1）固定连接在一起。

4.根据权利要求3所述的公铁两用车承载架，其特征在于：所述连接横梁组成（2a）包括连接横梁（2c）和横梁腹板（2d），所述连接横梁（2c）与横梁腹板（2d）组焊成箱式结构。

5.根据权利要求3所述的公铁两用车承载架，其特征在于：所述旋锁装置（2b）包括旋锁座板（2e）、旋锁隔板（2f）、旋锁底板（2g）以及旋锁组成（2h），所述旋锁座板（2e）、旋锁隔板（2f）和旋锁底板（2g）组焊在一起，中间设置用于对集装箱进行锁紧的旋锁组成（2h）。

6.根据权利要求1所述的公铁两用车承载架，其特征在于：在所述纵向梁组成（1）一侧及承载架后桥端端梁处分别设置有脚蹬安装座组成（10），所述脚蹬安装座组成（10）包括脚蹬组成（10a）、脚蹬连接梁（10b）以及脚蹬横梁（10c），所述脚蹬连接梁（10b）对称布置且一端固定在纵向梁组成（1）的一侧，其另一端与脚蹬横梁（10c）的两端连接，所述脚蹬组成（10a）通过连接件与脚蹬横梁（10c）进行连接。

7.根据权利要求1所述的公铁两用车承载架，其特征在于：所述液压支撑腿组装（6）包括液压支腿安装座（6a）和液压支腿组成（6b），所述液压支腿安装座（6a）与盖板（9）固定连接并通过纵向梁（8）与集装箱支撑梁组成（2）进行连接，所述液压支腿组成（6b）通过连接件与液压支腿安装座（6a）活动连接。

8.根据权利要求7所述的公铁两用车承载架，其特征在于：所述液压支腿安装座（6a）包括安装座底板（6c）、安装座腹板（6d）、安装座座板（6e）以及安装座立板（6f），所述安装座底板（6c）和安装座腹板（6d）组焊成箱式结构并与盖板（9）固定连接，所述安装座座板（6e）与安装座底板（6c）固定连接，所述安装座立板（6f）固定连接在安装座腹板（6d）两侧。

9.根据权利要求7所述的公铁两用车承载架，其特征在于：所述液压支腿组成（6b）包括液压支腿（6g）、筋板（6h）、插板（6i）、挂板（6j）以及转轴立板（6k），所述液压支腿（6g）上端与液压支腿安装座（6a）活动连接，所述筋板（6h）、插板（6i）、挂板（6j）以及转轴立板（6k）分别与液压支腿（6g）固定连接。

10.根据权利要求1至9中任意一项所述的公铁两用车承载架，其特征在于：所述升降装置（5）包括对称双导向轮组装（5a）、导向轮安装梁组成（5b）、导向轮架组成（5c）、驱动机构安装座组成（5d）以及驱动机构（5e），所述导向轮安装梁组成（5b）和驱动机构安装座组成（5d）分别固定在承载架上，所述导向轮架组成（5c）固定设置在公铁两用车的走行装置上，所述对称双导向轮组装（5a）可转动地连接在导向轮架组成（5c）上，所述导向轮架组成（5c）与导向轮安装梁组成（5b）滑动连接，所述驱动机构（5e）一端与驱动机构安装座组成（5d）铰接，其另一端与导向轮架组成（5c）铰接，所述导向轮架组成（5c）通过驱动机构（5e）作用，带动公铁两用车的走行装置进行升降。