[实用新型]一种道桥建筑施工用定模装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑模具技术领域，具体为一种道桥建筑施工用定模装置。

背景技术

现在的道桥建筑施工向欧美学习，要求模块化的生产，且向对积木一样堆积拼装起来，不仅会缩短工期，且会降低成本，而在这种背景下生产中的定模装置就显得尤为重要，而根据不同需要在水泥上连接固定钢筋就显得尤为重要，且如何稳定的固定钢筋成为困扰着施工方的难题，例如专利号为 201420695011.1的专利，包括模板一号开有一组圆形通孔，圆形通孔通过连接件连接圆形模柱，连接件包括连接圈，连接圈连接圆形模柱，圆形模柱的底端连接延伸柱，延伸柱连接在圆形通孔内，连接圈开有定位卡口，定位卡口内装入定位卡件，定位卡件连接在环形凹槽内，虽然可以制作道桥板块，但是钢筋结构少，无法固定过多的钢筋，使道桥板块不够坚固耐用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道桥建筑施工用定模装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道桥建筑施工用定模装置，包括第一模板，所述第一模板的内侧表面左右两侧均安装有第一滑槽，所述第一滑槽的外侧上下两端均设有第一卡槽，所述第一模板的内侧表面底端安装有第三滑槽，所述第三滑槽的外侧左右两端均安装有第三卡槽，所述第一模板的内侧表面安装有多个第一拖杆，所述第一拖杆的顶端安装有纵向钢筋，所述第一模板之间前后两侧均安装有第二模板，所述第二模板内侧表面安装有多个第二拖杆，所述第二拖杆的顶端安装有横向钢筋，所述横向钢筋通过套环与纵向钢筋相连，所述第二模板的左右两侧均安装有第一滑杆，所述第一滑杆与第一滑槽配合相连，所述第一滑杆的正面上下两端均设有第二卡槽，所述第二卡槽与第一卡槽相连通，所述第一卡槽的内侧安装有第一插杆，所述第一插杆分别与第一卡槽和第二卡槽配合相连，所述第二模板的底端安装有第二滑杆，所述第二滑杆的底端安装有第三模板，所述第三模板的顶端前后两侧均设有第二滑槽，所述第二滑槽与第二滑杆配合相连，所述第三模板的左右两端均安装有第三滑杆，所述第三滑杆与第三滑槽配合相连，所述第三滑杆的前后两侧均设有第四卡槽，所述第四卡槽与第三卡槽相连通，所述第三卡槽的内侧安装有第二插杆，所述第二插杆分别与第三卡槽和第四卡槽配合相连。

优选的，所述第三模板的顶端安装有多个支杆，所述支杆的顶端安装有套管，所述套管与支杆配合相连，所述套管的内侧设有固定槽，所述套管的外壁安装有多个加固钢筋。

优选的，所述第二滑槽的外侧设有第五卡槽。

优选的，第五卡槽的内侧安装有第三插杆，所述第三插杆与第五卡槽配合相连。

优选的，所述第二滑杆正面安装有第六卡槽，所述第六卡槽与第五卡槽相连通，所述第三插杆与第六卡槽配合相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道桥建筑施工用定模装置，通过搬动第三模板带动第三滑杆，通孔第三滑杆进入第三滑槽，使第一模板和第三模板连接在一起，通过第二插杆进入第三卡槽和第四卡槽，将第三滑杆固定在第三滑槽的内侧，通过搬动第二模板带动第一滑杆和第二滑杆，通过第一滑杆进入第一滑槽，将第二模板和第一模板连接在一起，通过第二滑杆进入第二滑槽的内侧将第二模板和第三模板连接在一起，通过将第一插杆进入第一卡槽和第二卡槽的内侧，将第一滑杆固定在第一滑槽的内侧，通过将纵向钢筋摆放在第一拖杆上，通过将横向钢筋摆放在第二拖杆上，通过套环将横向钢筋和纵向钢筋连接在一起，从而使组成道桥板块模具，且钢筋摆放规律，横向钢筋与纵向钢筋连接在一起进一步加固了道桥板块的坚硬性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一模板的结构示意图；

图3为本实用新型第二模板的结构示意图；

图4为本实用新型第三模板的结构示意图；

图5为本实用新型第一套环的结构示意图；

图6为本实用新型套管的结构示意图。

图中：1、第一模板，2、第二模板，3、第三模板，4、纵向钢筋，5、横向钢筋，6、第一插杆，7、第二插杆，8、套环，9、第一拖杆，10、第三滑槽，11、第一滑槽，12、第一滑杆，13、第二滑杆，14、第二拖杆，15、第二卡槽，16、第二滑槽，17、第三滑杆，18、支杆，19、第三插杆，20、第四卡槽，21、第五卡槽，22、第六卡槽，23、第一卡槽，24、第三卡槽，25、套管，26、固定槽，27、加固钢筋。

具体实施方式