[实用新型]一种自主发电电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种自主发电电动汽车，包括车身、第一活动带和第二活动带，车身的顶部具有凹槽，凹槽内固定安装有太阳能电池板，凹槽固定有第一盖板和第二盖板，第一、二盖板之间固定有透明板，透明板的一侧与第一盖板连接，透明板的另一侧与第二盖板连接，凹槽内、第一盖板下方具有第一卷轴和驱动第一卷轴的第一电机，凹槽内、第二盖板下方具有第二卷轴和驱动第二卷轴的第二电机，第一活动带的第一侧边与第一卷轴固定，第一活动带的第二侧边与第二活动带的第一侧边固定，第二活动带的第二侧边与第二卷轴固定，第一活动带是透明的，第二活动带是不透明的。本实用新型的电动汽车能够自主发电，且美观。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，具体涉及一种自主发电电动汽车。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，并且随着新能源技术的发展，以后电动汽车取代常规动力汽车将是大势所趋。为了使得电动汽车获得更好的续航能力，有些电动汽车会在顶部加装太阳能电池板获得自主发电的能力，但是直接加装的太阳能电池板会影响电动汽车的美观效果。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种自主发电旅行跨界电动汽车。

技术方案：一种自主发电电动汽车，包括车身、第一活动带和第二活动带，所述车身的顶部具有凹槽，所述凹槽内固定安装有太阳能电池板，所述凹槽的一侧固定有第一盖板，所述凹槽的另一侧固定有与第一盖板相对的第二盖板，所述第一、二盖板之间固定有透明的透明板，所述透明板的一侧与第一盖板连接，所述透明板的另一侧与第二盖板连接，所述凹槽内、第一盖板下方具有第一卷轴和驱动第一卷轴的第一电机，所述凹槽内、第二盖板下方具有第二卷轴和驱动第二卷轴的第二电机，所述第一活动带的第一侧边与第一卷轴固定，所述第一活动带的第二侧边与第二活动带的第一侧边固定，所述第二活动带的第二侧边与第二卷轴固定，所述第一活动带是透明的，所述第二活动带是不透明的。

进一步地，所述第一、二活动带的宽度相等，所述凹槽为长方体形的凹槽，第一、二活动带的移动方向为所述凹槽的长度方向，第一、二活动带的宽度方向为所述凹槽的宽度方向，所述第一、二活动带的宽度大于所述凹槽的宽度的五分之四。

进一步地，所述第二活动带是蓝色、红色、白色或黑色的。

进一步地，所述第一、二盖板均为长方形的盖板，且均不透明。

进一步地，所述太阳能电池板的面积小于所述透明板的面积。

进一步地，所述透明板由塑料制成。

进一步地，第一、二活动带位于所述透明板的下方；所述第一盖板的上表面、第二盖板的上表面和透明板的上表面位于同一平面内。

进一步地，还包括太阳能电池板充放电控制电路。

进一步地，第一、二活动带的移动方向和透明板的长度方向相同，所述第一活动带的长度大于透明板的长度，第二活动带的长度大于透明板的长度。

进一步地，第一、二卷轴之间的第一、二活动带位于所述透明板和太阳能电池板之间。

有益效果：本实用新型的电动汽车，太阳能电池板安装在凹槽内，被透明板保护，并且具有汽车整体美观。

附图说明

图1为电动汽车示意图；

图2为凹槽内放大示意图；

图3为第一、二活动带示意图。

具体实施方式

附图标记：1车身；1.1凹槽；2太阳能电池板；3第一卷轴；4第二卷轴；5 透明板；5.1第一盖板；5.2第二盖板；6.1第一活动带；6.2第二活动带。