[实用新型]一种低损耗天然气站内自用气高效调压计量撬有效
申请号: | 201720917852.6 | 申请日: | 2017-07-26 |
公开(公告)号: | CN207500818U | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 王常青;王波;李智勇;赵强 | 申请(专利权)人: | 四川凯德源科技有限公司 |
主分类号: | F17D3/01 | 分类号: | F17D3/01;F17D3/18 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 618000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 计量 调压机构 承载机构 天然气 低损耗 调压 检测 防护罩 半导体制冷装置 设备运行环境 电加热装置 天然气管路 天然气检测 承载基座 导向滑轨 防护能力 换气风机 缓存罐 增压泵 连通 外部 | ||
本新型涉及一种低损耗天然气站内自用气高效调压计量撬,包括计量撬本体,计量撬本体另设承载机构和调压机构,计量撬本体和调压机构均与承载机构相互连接,且计量撬本体两端通过调压机构与外部天然气管路相互连通,承载机构包括承载基座、导向滑轨、换气风机、防护罩、电加热装置、半导体制冷装置及天然气检测装置,调压机构包括增压泵、缓存罐。本新型一方面具有良好的防护能力,可有效的提高计量撬设备运行环境的稳定性,另一方面可对天然气通过计量撬检测前和检测后的压力进行调整,效的提高了天然气通过计量撬检测时的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及一种控制阀结构,确切地说是一种低损耗天然气站内自用气高效调压计量撬。
背景技术
目前在各类管路设备中,各类调节控制阀设备是实现管路设备运行状态控制、调节及安全防护的重要设备,使用量巨大,但在实际使用中发现,当前所使用的各类控制阀设备中,一个控制阀往往仅有一个阀芯,因此当阀芯受损等情况发生时,从而会造成控制阀对管理丧失管理控制能力,严重时大致管路设备发生严重的设备故障,甚至引发严重安全事故,因此当前传统的控制阀的稳定性和可靠性相对较差,与此同时,当前的所使用的各类控制阀中,一个控制阀仅具备一种特定的阀体结构和控制能力,因此极大的限制了控制阀对使用环境的使用性和对使用要求的适应性,同时也导致在管路设备中需要设置大量不同类型的控制阀来满足使用的需要,从而导致控制阀数量增加、管路设备结构复杂和管路设备运行成本、维护成本增加,因此针对这一现状,迫切需要开发一种新型的控制阀装置,以满足实际使用的需要。
实用新型内容
针对现有技术上存在的不足,本实用新型提供一种低损耗天然气站内自用气高效调压计量撬,该新型结构简单,使用灵活方便,布局合理,一方面有效有效的提高阀体结构运行的可靠性和稳定性,克服了传统阀体结构中,当阀芯等部件损坏后而丧失对管路的控制能力,从而极大的提高了阀体设备运行的可靠性,另一方面有效的提高了阀体设备运行的灵活性和控制精度,在极大减化阀体设备结构的同时,另有效的实现了同时具备多种不同截断控制操作的能力,从而极大的提高阀体设备运行的适应性,有效满足多种介质及多种控制需要使用的要求。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:
一种低损耗天然气站内自用气高效调压计量撬,包括计量撬本体,计量撬本体另设承载机构和调压机构,计量撬本体和调压机构均与承载机构相互连接,且计量撬本体两端通过调压机构与外部天然气管路相互连通,承载机构包括承载基座、导向滑轨、换气风机、防护罩、电加热装置、半导体制冷装置及天然气检测装置,计量撬本体和调压机构均通过导向滑轨与承载基座上表面滑动连接,防护罩包覆在计量撬本体和调压机构外并与承载基座上表面通过滑槽相互滑动连接,承载基座与防护罩共同构成密闭结构的腔体,电加热装置和半导体制冷装置均至少两个,并环绕防护罩轴线均布在防护罩内表面上,天然气检测装置至少一个,安装在承载基座上表面并位于计量撬本体和调压机构的正下方,换气风机安装在防护罩顶部,且换气风机轴线与防护罩上端面呈0°—90°夹角,换气风机对应的防护罩位置处设通风口,调压机构包括增压泵、缓存罐,其中缓冲罐包括一个主罐体和至少两个辅助罐体,辅助罐体环绕主罐体轴线均布并通过滑轨与主罐体侧表面滑动连接,主罐体和辅助罐体间通过导气支管相互连通,且导气支管设控制阀,主罐体侧表面设两个导气口,并通过导气口与增压泵相互连通,且其中一个导气口通过增压泵与计量撬本体相互连通,另一各导气口通过增压泵与外部天然气管路相互连通。
进一步的,所述的计量撬本体和调压机构间通过至少两条相互并联的导流管相互连通,且各导流管上均设至少一个控制阀。
进一步的,所述的导流管为螺旋状结构。
进一步的,所述的防护罩侧壁上均布若干观察窗,且所述的观察窗分别与计量撬本体和调压机构轴线垂直分布。
进一步的,所述的防护罩包括承载基体、硬质阻燃层、弹性绝缘防护罩,其中所述的承载基体内表面和外表面分别通过硬质阻燃层与弹性绝缘防护罩相互连接。
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