[实用新型]一种快速充电控制电路

说明书

一种快速充电控制电路，包括电池包、电池管理系统、开关模块、控制模块及应急告警模块，电池包包括多个电池组；电池管理系统包括主机，主机通过开关模块与电池包相连；开关模块建立或断开开关模块与电池包之间的电性连接，当开关模块建立与电池包的电性连接时，开关模块将电池包提供的电源转换成第一电源并供电给主机；主机还通过控制模块与电池包相连，主机通过控制控制模块来使多个电池组在放电时并联并在充电时串联；应急告警模块包括应急续航开关，主机还与应急续航开关相连接；应急续航开关闭合，主机强制电池包进行放电。

【技术领域】

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种快速充电控制电路。

【背景技术】

工程类低速车不具备上路权限，通常厂区内需要储备油库对其进行燃油补给，进而给厂区增加管理难度及安全风险。因此将工程类低速车进行“油改电”被各行业看好，也是未来新能源发展的必然趋势。

电池包是电动汽车的动力来源，现有的电动汽车的电池包，由于供电平台很低，在规定电量的情况下，容量非常大。电压太低对充电设备要求高，充电时间一般在8-10小时。一天差不多一半的时间都在充电，不能满足使用要求。并且由于充电时间过长，差不多每个电池包需配备一个充电机，即用电设备与充电设备按1：1匹配，充电设备闲置率很高，成本高，进而造成电动汽车不能全面推广。

现有的电动汽车的电池包在出现低电量警示，又无法达到充电位置时，不能继续放电，造成电动汽车不能继续行驶，在一些紧急情况下无法满足使用要求。

鉴于此，实有必要提供一种快速充电控制电路以克服以上缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种能够对电池包进行快速充电且在一些紧急情况下能够对电池包进行强制放电的快速充电控制电路。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种快速充电控制电路，包括电池包、电池管理系统、开关模块、控制模块及应急告警模块，所述电池包包括多个电池组；

所述电池管理系统包括主机，所述主机通过所述开关模块与所述电池包相连；所述开关模块建立或断开所述开关模块与所述电池包之间的电性连接，当所述开关模块建立与所述电池包的电性连接时，所述开关模块将所述电池包提供的电源转换成第一电源并供电给所述主机；

所述主机还通过所述控制模块与所述电池包相连，所述主机通过控制所述控制模块来使所述多个电池组在放电时并联并在充电时串联；

所述应急告警模块包括应急续航开关，所述主机还与所述应急续航开关相连接；所述应急续航开关闭合，所述主机强制所述电池包进行放电。

在一个优选实施方式中，所述电池组的数量为两个并分别为第一电池组和第二电池组，所述第一电源包括正极和负极。

在一个优选实施方式中，所述开关模块包括DC/DC转换器、电源开关、休眠继电器、启动开关及电阻，所述DC/DC转换器与所述主机的电源引脚相连接；所述DC/DC转换器还通过所述电源开关与所述第一电池组的负极端相连接，所述DC/DC转换器还通过所述休眠继电器与所述第一电池组的正极端相连接；所述DC/DC转换器还通过所述电阻与所述启动开关的第一端相连接，所述启动开关的第二端与所述第一电池组的正极端相连接。

在一个优选实施方式中，所述电源开关为常闭式，所述启动开关为常开式。