[实用新型]一种具有隔热功能的汽车内饰隔音垫

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车内饰用品技术领域，涉及一种汽车内饰隔音垫，具体是一种具有隔热功能的汽车内饰隔音垫。

背景技术

汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用条件，对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性。现有技术当中最有效的隔音方法就是在汽车关键部位添加隔音垫，目前汽车内部所使用的隔音垫多是普通的橡胶垫，虽然确实可以起到隔音的效果，但是仍需要对隔音效果作进一步的优化。

本实用新型现提供一种新的技术方案，该技术方案不但具有良好的隔音效果，而且还实现了良好的吸音效果，良好的吸音效果能够消除汽车金属的共振，达到改善了车内音频环境的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有隔热功能的汽车内饰隔音垫，该隔音垫不但具有吸音效果，而且具有隔音效果，在吸音与隔音的共同作用下不但能够降低车内金属共振产生的声响，而且有效的隔绝外界与车内的音频环境，让车内更加安静，还能进一步提升车内音箱的效果。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种具有隔热功能的汽车内饰隔音垫，包括吸音层本体，所述吸音层本体的上表面粘结有吸音层；所述吸音层本体的下表面粘结有隔音层；

所述吸音层本体呈蜂窝状结构，其由若干个吸音块组成，每一个所述吸音块的中心设置有一个吸音格，所述吸音格的截面呈正六边形形状，吸音格的内部为空腔设置，所述空腔内填充有多孔纤维。

所述吸音层的外侧粘结有混合纤维层。

所述隔音层的外侧粘结有丁基橡胶层。

所述吸音格的周围均布有六个吸音格。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型采用在吸音层外侧粘结混合纤维层，混合纤维层具有多孔、疏松、透气的特点，由于吸音层外侧和内部有很多小孔，声波进去后，会发生反射，这样经过声波的叠加后，声波就会变小，从而起到吸音的技术效果；

2、本实用新型采用在吸音格内填充多孔纤维，使得声能容易进入和透过多孔纤维，由于多孔纤维的材质具有多孔、疏松和透气性能，同时具有大量的、互相贯通的、从表到里的微孔，即具有一定的透气性，当声波入射到多孔纤维表面时，引起微孔中的空气振动，由于摩擦阻力和空气的黏滞阻力以及热传导作用，将相当一部分声能转化为热能，从而起吸音作用；

3、本实用新型采用在隔音层外侧粘结有丁基橡胶层，增加了隔音层的厚度，使隔音层密实无缝隙，难于吸收和透过声能，从而实现了更好的隔音效果。

附图说明

图1为一种具有隔热功能的汽车内饰隔音垫的结构示意图；

图2为本实用新型的吸音本体层的结构示意图；

图3为本实用新型的吸音格的结构示意图；

图中标示：1-吸音层本体，11-吸音块，111-吸音格，2-吸音层，3-混合纤维层，4-隔音层，5-丁基橡胶层。

具体实施方式

一种具有隔热功能的汽车内饰隔音垫，参见图1、图2和图3，包括吸音层本体1，所述吸音层本体1的上表面粘结有吸音层2，所述吸音层2的外侧粘结有混合纤维层3；所述吸音层本体1的下表面粘结有隔音层4，所述隔音层4的外侧粘结有丁基橡胶层5；

所述吸音层本体1呈蜂窝状结构，其由若干个吸音块11组成，每一个所述吸音块11的中心设置有一个吸音格111，所述吸音格111的周围均布有六个吸音格111，所述吸音格111的截面呈正六边形形状，吸音格111的内部为空腔设置，所述空腔内填充有多孔纤维；

所述吸音层由以下按重量份配比的原料制成：竹炭纤维70份、麻纤维80份、聚酯纤维30份、玻璃纤维20份；

所述隔音层由以下按重量份配比的原料制成：丁腈橡胶70份、氧化铝粉30份、石英粉20、硫磺0.7份、邻苯二甲酸二辛酯0.3份、氯化石蜡2份、三氧化二锑3份、偶氮二甲酰胺0.4份、碳酸氢钠0.2份。