[实用新型]一种汽车线束保护外皮结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种外皮结构，具体涉及一种汽车线束保护外皮结构，属于汽车电气连接设备领域。

背景技术

汽车线束是汽车内部电路的连接主体。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。现有汽车线束保护外皮均是采用绝缘橡胶制作，其表面容易磨损，使用一段时间后，由于绝缘橡胶韧性下降，经常会发生断裂现象，给汽车安全行驶带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为解决现有汽车线束保护外皮均是采用绝缘橡胶制作，其表面容易磨损，使用一段时间后，由于绝缘橡胶韧性下降，经常会发生断裂现象，给汽车安全行驶带来安全隐患的问题，进而提出一种汽车线束保护外皮结构。

本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：本实用新型包括内绝缘橡胶层、外绝缘橡胶层和金属网层，外绝缘橡胶层套装在内绝缘橡胶层的外侧壁上，金属网层设置在外绝缘橡胶层的内侧壁与内绝缘橡胶层的外侧壁之间。

进一步的，本实用新型还包括防水塑料层，防水塑料层设置在外绝缘橡胶层的外侧壁上。

进一步的，本实用新型还包括防火涂料层，防火涂料层设置在内绝缘橡胶层的内侧壁上。

进一步的，金属网层的厚度为0.1mm~1mm。

进一步的，金属网层的厚度为0.5mm。

进一步的，防水塑料层的厚度为0.1mm~0.5mm。

进一步的，防水塑料层的厚度为0.3mm。

进一步的，防火涂料层的厚度为0.01mm~0.2mm。

进一步的，防火涂料层的厚度为0.1mm。

本实用新型的有益效果是：1、本实用新型通过在两个绝缘橡胶层之间添加金属网层，有效提高了外皮结构的强度及韧性，即使绝缘橡胶层断裂，金属网层依然牢固连接，有效避免了内部线束外露带来的安全隐患；2、本实用新型在最外层设置防水塑料层，有效避免了潮气和水滴对线束的侵蚀；3、本实用新型最内层的绝缘橡胶层的内侧壁上设有防火涂料层，有效降低了由于线束过热导致火灾发生的几率。

附图说明

图1是本实用新型的剖面示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车线束保护外皮结构包括内绝缘橡胶层1、外绝缘橡胶层2和金属网层3，外绝缘橡胶层2套装在内绝缘橡胶层1的外侧壁上，金属网层3设置在外绝缘橡胶层2的内侧壁与内绝缘橡胶层1的外侧壁之间。

具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车线束保护外皮结构还包括防水塑料层4，防水塑料层4设置在外绝缘橡胶层2的外侧壁上。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车线束保护外皮结构还包括防火涂料层5，防火涂料层5设置在内绝缘橡胶层1的内侧壁上。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式四：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车线束保护外皮结构的金属网层3的厚度为0.1mm~1mm。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车线束保护外皮结构的金属网层3的厚度为0.5mm。其它组成及连接关系与具体实施方式四相同。

具体实施方式六：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车线束保护外皮结构的防水塑料层4的厚度为0.1mm~0.5mm。其它组成及连接关系与具体实施方式二相同。

具体实施方式七：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车线束保护外皮结构的防水塑料层4的厚度为0.3mm。其它组成及连接关系与具体实施方式六相同。

具体实施方式八：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车线束保护外皮结构的防火涂料层5的厚度为0.01mm~0.2mm。其它组成及连接关系与具体实施方式三相同。

具体实施方式九：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车线束保护外皮结构 防火涂料层5的厚度为0.1mm。其它组成及连接关系与具体实施方式八相同。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。