[实用新型]一种具有油压监控的汽车减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震器技术领域，具体为一种具有油压监控的汽车减震器。

背景技术

目前，现有的汽车减震器还存在这一些不足的地方，例如；现有的汽车减震器不能显示出储油室内液压油的多少，在液压油过少的情况下汽车继续行驶，使用减震器，会导致减震器因缺油而损坏，而且现有的汽车减震器不能在减震器缺油的情况下直接给储油室内添加液压油，这会影响减震器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种具有油压监控的汽车减震器，通过隐藏式油压表的增加，能有效的显示出储油室内液压油的多少，防止在液压油过少的情况下继续使用减震器，导致减震器因缺油而损坏，提高了对减震器液压油的监控。通过内隐式添油孔的设计，能有效的在减震器缺油的情况下给储油室内添加液压油，延长了减震器的使用寿命，提高了减震器添加液压油的便捷性。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具有油压监控的汽车减震器，包括保护管和外管，所述保护管的上端固定连接吊耳，所述吊耳左右两端的中间处设有通孔，所述通孔贯穿吊耳，所述保护管通过活塞杆连接外管，所述外管上设有密封件，所述外管的左侧设有内隐式添油孔、活动塞、密封圈，所述外管的右侧设有隐藏式油压表，所述隐藏式油压表上连接金属丝，所述金属丝下方连接油浮，所述外管的内部设有储油室、内管、工作室、活塞和底阀。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述内隐式添油孔位于所述外管左侧的上方，所述活动塞活动连接在所述内隐式添油孔的内部，所述密封圈固定连接在所述活动塞与所述内隐式添油孔的中间处。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述活塞杆的上端固定连接在所述保护管内部上壁的中间处，所述活塞杆下端活动连接在所述工作室内，所述密封件固定连接在所述外管上端的中间处，并且将所述活塞杆四周包裹。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述隐藏式油压表固定连接在所述外管右侧的上方，所述金属丝固定连接在 所述隐藏式油压表的左端，所述油浮固定连接在所述金属丝的下端，并且放置在所述储油室内部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述储油室位于所述外管和内管的中间，所述内管的上端固定连接在所述外管内部的上壁，所述工作室位于所述内管的内部，所述活塞固定连接在所述活塞杆的下端，并且位于所述工作室内，所述底阀固定连接在所述工作室的底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型一种具有油压监控的汽车减震器，通过隐藏式油压表的增加，能有效的显示出储油室内液压油的多少，防止在液压油过少的情况下继续使用减震器，导致减震器因缺油而损坏，提高了对减震器液压油的监控。

2、本实用新型一种具有油压监控的汽车减震器，通过内隐式添油孔的设计，能有效的在减震器缺油的情况下直接给储油室内添加液压油，延长了减震器的使用寿命，提高了减震器添加液压油的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型一种具有油压监控的汽车减震器的剖视图；

图2为本实用新型外管的剖视图。

图中：1-保护管，2-外管，3-吊耳，4-通孔，5-活塞杆，6-密封件，7-内隐式添油孔，8-活动塞，9-密封圈，10-隐藏式油压表，11-金属丝，12-油浮，13-储油室，14-内管，15-工作室，16-活塞，17-底阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有油压监控的汽车减震器，包括保护管1和外管2，所述保护管1的上端固定连接吊耳3，所述吊耳3左右两端的中间处设有通孔4，所述通孔4贯穿吊耳3，所述保护管1通过活塞杆5连接外管2，所述外管2上设有密封件6，所述外管2的左侧设有内隐式添油孔7、活动塞8、密封圈9，所述外管2的右侧设有隐藏式油压表10，所述隐藏式油压表10上连接金属丝11，所述金属丝11下方连接油浮12，所述外管2的内部设有储油室13、内管14、工作室15、活塞16和底阀17。

所述内隐式添油孔7位于所述外管2左侧的上方，所述活动塞8活动连接在所述内隐式添油孔7的内部，所述密封圈9固定连接在所述活动塞8与所述内隐式添油孔7的中间处，其作用在于延长了减震器的使用寿命，提高了减震器添加液压油的便捷性。