[实用新型]一种大直径钢筋笼可循环利用支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及桩基础施工领域，具体是一种大直径钢筋笼可循环利用支撑装置。

背景技术

目前，在各种跨海、跨江特大桥施工时，桥梁深水基础施工均往大直径桩基方向发展，这对桩基钢筋笼在制作、运输、吊装过程中如何保证其不变形提出了更高的要求。在钢筋笼的制作过程中，主筋的定位、固定、支撑、焊接是保证钢筋笼质量的一个重要前提，一般情况下钢筋笼依靠支撑筋和加强筋起到支撑固定钢筋笼主筋的作用，但由于钢筋笼长度较长，重量较大，往往在设计中不考虑运输、吊运过程中加强箍圈对钢筋笼结构的影响，导致大直径桩基钢筋笼在运输和吊运安装过程中容易出现变形、脱焊的情况。为保证加强箍圈刚度而防止钢筋笼弯曲变形，在成型钢筋笼加强箍圈上设置支撑装置。

现有技术中，支撑装置一般采用普通钢筋来支撑加强箍圈，笼子下放时则对支撑筋进行拆除，存在拆除费工、材料浪费等缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有钢筋笼运输、吊装存在的问题，提供一种大直径钢筋笼可循环利用支撑装置，此装置考虑了在钢筋笼的加工制作时，采用正反丝套筒和长螺杆作为综合支撑系统，确保加强箍筋的刚度并改善钢筋笼吊运过程中的变形问题，保证钢筋笼的质量，另外，该装置具有结构简单、刚度大、拆卸比较方便的优点，在现场操作容易，同时考虑后期的回收利用，节约设计外的成本。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

一种大直径钢筋笼可循环利用支撑装置，包括设于钢筋笼的三个支撑件，三个支撑件首尾相接形成三角形，每一支撑件包括两个支撑筋及将两个支撑筋连接的连接套筒，所述支撑筋的一头为卡扣、另一头为丝头，安装时卡扣卡住加强箍筋，两支撑筋具有丝头的一端使用连接套筒螺纹连接。

进一步的，所述卡扣使用钢筋，采用钢筋弯曲机将其弯曲成一端开口的门型结构。

本实用新型是使用在钢筋笼加工完成后，钢筋笼加强箍圈中增加支撑装置，其结构是有两个一头为卡扣、另一头为丝头的支撑筋连接成支撑杆件，两杆件靠连接套筒连接形成支撑装置，在每节钢筋笼加强箍圈中增加支撑装置，这样可以有效防止了钢筋笼在运输、现场存放、吊运安装的过程中由于摩擦、碰撞、外力作用下出现变形，严重影响钢筋笼质量的问题。在钢筋笼下放时，拧松套筒将支撑装置有效长度缩短后，取出支撑装置。本实用新型安装和拆卸都方便快捷、能够反复使用，减少了材料的投入，节约设计外的成本，同时保证了工程质量。

附图说明

图1是本实用新型大直径钢筋笼可循环利用支撑装置的平面结构示意图；

图2是图1中II部分的放大图；

图3是本实用新型中卡扣的侧面结构示意图；

图4是本实用新型中连接套筒的结构示意图。

图中：1、箍筋，2、主筋，3、加强箍筋，4、卡扣，5、支撑筋，6、连接套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。

图1所示为本实用新型大直径钢筋笼可循环利用支撑装置的平面结构示意图，所述大直径钢筋笼可循环利用支撑装置包括设于钢筋笼的三个支撑件，三个支撑件首尾相接形成三角形，每一支撑件包括两个支撑筋5及将两个支撑筋5连接的连接套筒6。

请进一步参考图2及图3，所述支撑筋5的一头为卡扣4、另一头为丝头，所述卡扣4使用一定直径的钢筋，采用钢筋弯曲机将其弯曲成一端开口的门型结构(如图3所示)，注意门型宽度及长度，确保能卡住加强箍筋3并使得两两卡扣互不相抵，两支撑筋5具有丝头的一端靠连接套筒6螺纹连接形成支撑装置(如图4所示)。连接套筒6应该与支撑筋5的丝头相匹配，注意此连接套筒6长度应做适当加长，方便支撑筋5拆装。

所述的支撑筋5采用满足强度要求的普通钢筋进行车丝，螺栓长度要根据连接套筒6长度进行调整，防止在连接套筒6内部两螺栓抵死。

钢筋笼加工时，钢筋的间距是靠主筋定位槽胎具控制，先把下部1/3主筋2放在长线作业平台主筋定位胎具上，用桁吊将焊接的加强箍筋3每隔一定距离吊放在长线作业平台上，开始进行主筋2和加强箍筋3间的焊接，下部主筋2焊接完成以后，再进行上部主筋定位槽胎具的安装，将主筋2放在主筋定位槽胎具上，并及时完成主筋2和加强箍筋3的焊接。

等所有主筋2焊接完毕以后，开始安装支撑装置。首先将卡扣4与支撑筋5焊接连接成杆件，然后将两杆件通过连接套筒6连接成支撑装置。