[实用新型]汽车内电器连接用扁平线束

说明书

本实用新型属于FFC技术领域，尤其涉及一种新型能源汽车内电气连接用扁平线束。它解决了现有技术存在的线路复杂安装难等技术问题。本汽车内电器连接用扁平线束包括以ffc软排线截取而成的扁平主干线，所述的扁平主干线上具有若干以分支形式向扁平主干线一侧或两侧延伸形成的扁平分支线，所述的扁平主干线与扁平分支线的端部分别设有与汽车内电器模块插接的对接连接器，所述的扁平主干线与扁平分支线上皆设有将线束固定在汽车内的连接结构。与现有的技术相比，本实用新型优点在于：线路简化，安装方便且成本低。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种新型能源汽车内电器连接用扁平线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有汽车线束也就不存在汽车电路，在整车中的作用是将电气系统的电源信号或数据信号进行传递或交换，实现电气系统的功能及要求。由于汽车的使用环境苛刻，对线束的耐温、耐磨、耐油、抗干扰要求较高，汽车线束都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料圆形绝缘管聚氯乙烯内，线束组装用粘性塑料胶带包裹。目前汽车功能在不断增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，汽车上电路数量与用电量显著增加，汽车线束需适应车辆多功能化和用户需求多样化，则车身布线庞大且加工组装工艺复杂，线束也就变得越粗越重，车上占用空间也逐渐扩大；科技在不断发展，新能源汽车的诞生，未来的汽车线束发展必然需要更加轻量化、模块化，从而更适用于新型能源汽车的内部线路网。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种线路总成装置,[申请号：201621070880.0]，包括接线板和电缆线，接线板包括壳体和设于壳体内的电路板，接线板上设有多个接线端口，每个接线端口均与电路板电连接，接线板有多个，相邻的两个接线板之间通过电缆线电连接。

上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷：线路复杂，安装成本高。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种线路简化且安装成本不高的汽车内电器连接用扁平线束。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本汽车内电器连接用扁平线束包括以ffc软排线截取而成的扁平主干线，所述的扁平主干线上具有若干以分支形式向扁平主干线外部延伸形成的扁平分支线，所述的扁平主干线与扁平分支线的端部分别可设置与汽车内电器模块插接的对接连接器，所述的扁平主干线与扁平分支线上皆设有将线束固定在汽车内的连接结构。将原本复杂的车内电气线路，简化成一条扁平主干线，并通过扁平分支线来将各个不同的电器模块之间进行联系，可以简化整体的线路，降低组装或维修难度。

在上述的汽车内电器连接用扁平线束中，所述的扁平主干线与扁平分支线上皆设有固定结构。

在上述的汽车内电器连接用扁平线束中，所述的固定结构包括设置在扁平主干线与扁平分支线上的若干固定扣，所述的固定扣呈拱形且内侧具有可容纳线束的凹槽部，所述的固定扣的两侧具有耳体且耳体上具有可将固定扣固定于汽车内部的连接体。

在上述的汽车内电器连接用扁平线束中，所述的连接体为黏合剂、魔术贴或螺钉中的一种或多种。

在上述的汽车内电器连接用扁平线束中，所述的扁平分支线上可设有同样以分支形式向扁平分支线外部延伸而形成的扁平分支线。

在上述的汽车内电器连接用扁平线束中，所述的扁平主干线与其分支形成的扁平分支线的连接点以及任一扁平分支线与其分支形成的扁平分支线的连接点皆设置分支保护套。

在上述的汽车内电器连接用扁平线束中，所述的分支保护套内具有呈与该分支保护套内所延伸出的扁平主干线或扁平分支线一一对应的保护通道，以分支保护套为支点延伸出的所有线束分别通过保护通道的一一对应的出口延伸出分支保护套，且保护通道的形状大小与线束的外形相适配。