[实用新型]轮速传感器信号模拟装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件台架测试技术领域，特别是涉及一种轮速传感器信号模拟装置。

背景技术

轮速传感器信号是汽车零部件台架试验必不可少的输入源，轮速传感器信号的产生需要轮速传感器本体与目标轮产生相对运动。

目前，整车或者零部件测试台架中对于轮速传感器信号模拟大致有两种方式：

第一种方式：搭建动态环境，使用传动系统带动目标轮，从而与固定的轮速传感器产生相对转动，模拟车轮转动的工况，使轮速传感器产生信号输出。该方案环境搭建极其繁琐，需要传动系统、固定夹具及周边零件等，整体方案设计耗时长、硬件耗材成本高。

第二种方式：直接通过PC机在测试软件中模拟，跳过物理层采集电路，轮速信号以变量形式输出给上层软件。采用该方案需依赖PC上位机，不适合在场外使用，并且不同控制模块的软件必须重新定制轮速信号的模拟方案，无法直接沿用，适用性差。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种新型的轮速传感器信号模拟装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种轮速传感器信号模拟装置，其特点在于，其包括一用于供用户设置不同电压信号的旋钮电位器、一用于将接收的模拟电压信号转换为数字电压信号的模数转换芯片、一信号发生电路、多个锁存器、与该些锁存器一一对应的LED数码管、以及一用于基于该数字电压信号控制该信号发生电路输出一电流方波信号并控制该锁存器和该LED数码管显示该电流方波信号的频率的主控芯片；

该旋钮电位器与该模数转换芯片电连接，该模数转换芯片与该主控芯片电连接，该主控芯片与该信号发生电路电连接、还通过该锁存器与对应的LED数码管电连接，该信号发生电路的输出端作为汽车零部件台架试验的输入源。

较佳地，该信号发生电路包括一LM317芯片、一第一电阻、一模拟开关和一第二电阻；

该主控芯片与该LM317芯片的电压输入脚电连接，该LM317芯片的电压输出脚通过该第一电阻和该模拟开关与该信号发生电路的输出端电连接、还通过该第二电阻与该信号发生电路的输出端电连接，该LM317芯片的电压调节脚与该信号发生电路的输出端电连接，该主控芯片与该模拟开关电连接。

较佳地，该模拟开关采用CD4052。

较佳地，该主控芯片采用51单片机AT89S52。

较佳地，该模数转换芯片采用AD0804。

较佳地，该轮速传感器信号模拟装置包括4个锁存器和4个LED数码管，该主控芯片分别与该些锁存器的使能端电连接。

较佳地，该锁存器采用74HC573。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

1、信号模拟装置为整车台架试验提供了精确的轮速传感信号模拟方案，在节省硬件成本的同时，也节约了原本搭建台架所需的时间，使得轮速信号的模拟变得简便。

2、无需PC上位机支持，体积小，结构简单，方便携带。

3、信号输出频率可视、可调节。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的轮速传感器信号模拟装置的结构框图。

图2为本实用新型较佳实施例的信号发生电路的电路原理图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和2所示，本实施例提供一种轮速传感器信号模拟装置，其包括一用于供用户设置不同电压信号的旋钮电位器1、一用于将接收的模拟电压信号转换为数字电压信号的模数转换芯片2、一信号发生电路3、4个锁存器4、与该些锁存器4一一对应的LED数码管5、以及一用于基于该数字电压信号控制该信号发生电路3输出一电流方波信号并控制该锁存器4和该LED数码管5显示该电流方波信号的频率的主控芯片6。

其中，该模数转换芯片2采用AD0804，该锁存器4采用74HC573，该主控芯片6采用51单片机AT89S52。