[实用新型]停车棚架及一种太阳能停车棚

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车棚，特别涉及停车棚架。

背景技术

车棚一般由立柱和顶棚组成，其具有遮阳、挡雨和停放车辆的作用，通常车棚有膜结构的、钢结构的，膜结构的停车棚是近年流行的新式结构停车棚，虽然较之钢结构停车棚具有诸多优点，但钢结构作为传统的停车棚结构模式，仍然是停车棚搭建的常见模式。

现有的钢结构停车棚一般均是使用钢管等型材焊接成架体，顶棚使用彩钢瓦覆盖，停车棚搭建好后，不便拆卸，直接报废拆除，造成资源的浪费。

另外，新能源汽车技术日益成熟，各种电动汽车已经投放市场，如何让车棚在满足遮阳、挡雨和停放车辆的基本作用前提下，能够有效地利用太阳能资源已经成为本领域技术人员的研究热点。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种停车棚架及太阳能停车棚，车棚架可拆卸，搭建简易，可以为电动汽车提供充电电源。

本实用新型通过以下技术方案实现：

停车棚架，包括若干立柱、设于立柱顶部的悬梁，在两个悬梁之间还设有若干横梁，所述悬梁靠近末端的位置与立柱的顶部固定连接，横梁两端分别与悬梁连接。

相邻两个悬梁之间沿对角线方向还设有斜拉筋，所述斜拉筋两端与悬梁可拆卸连接，所述斜拉筋设于横梁下方。

所述斜拉筋的中部设有花篮螺栓。

斜拉筋的两端设有挂钩，在悬梁上靠近两端的位置均设有挂扣，所述斜拉筋通过挂钩扣合在挂扣上与悬梁连接。

所述横梁两端通过套管与悬梁连接，所述套管末端固定在悬梁侧面，横梁插入套管内，并通过贯穿横梁和套管的螺栓a固定。

所述立柱、悬梁为工字钢。

所述立柱之间还设有橱窗，所述橱窗包括框架，框架两侧通过连接件与立柱连接，框架每侧的连接件沿侧边上下等距分布，连接件的数量至少为两个。

所述连接件为条状，连接件的两端分别与穿过框架侧边的螺栓b以及穿过立柱的螺栓c固定连接，在连接件两端沿轴心线方向设有螺栓孔，螺栓b和螺栓c与螺栓孔螺纹配合。

太阳能停车棚，包括车棚架和棚顶，所述车棚架为权利要求1至8任一项所述的停车棚架，所述棚顶为太阳能电池板组成。

沿停车棚架的立柱方向等距设有若干充电桩。

本实用新型的有益效果：

与现有技术相比，本实用新型的结构连接方式新颖，拆卸与安装简单易行，使用工字钢，可以减轻停车棚架整体质量，本实用新型的橱窗利用立柱为工字钢的结构使用连接件安装固定，使得橱窗的安装过程十分简易。

在本实用新型停车棚架的基础上，利用现有棚顶在其上面添加太阳能电池板，通过电路连接后可以设置充电桩为电动汽车充电，电动汽车在停车过程中能同时完成充电过程。

附图说明

图1为本实用新型停车棚架立体透视图。

图2为图1中A处放大示意图。

图3为图1中B处放大示意图。

图4为图1中C处放大示意图。

图5为图1中D处放大示意图。

图6为本实用新型橱窗连接关系结构示意图。

图7为本实用新型橱窗框架连接件结构示意图。

图8为本实用新型使用状态图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型公开的停车棚架包括若干立柱1、设于立柱1顶部的悬梁2，在本实施例中，立柱的数量为四根。在两个悬梁2之间还设有若干横梁3，横梁3互相平行。所述悬梁2靠近末端的位置与立柱1的顶部固定连接，横梁3两端分别与悬梁2连接。

相邻两个悬梁2之间沿对角线方向还设有斜拉筋4，如图2所示，所述斜拉筋4设于横梁3下方。

所述斜拉筋4两端与悬梁2可拆卸连接，如图3所示，斜拉筋4的两端设有挂钩6，在悬梁2上靠近两端的位置均设有挂扣7，所述斜拉筋4通过挂钩6扣合在挂扣7上与悬梁2连接。

为了便于调整斜拉筋4的松紧，如图2所示，所述斜拉筋4的中部设有花篮螺栓5。

仍如图3所示，所述横梁3两端通过套管8与悬梁2连接，所述套管8末端固定在悬梁2侧面，横梁3插入套管8内，并通过贯穿横梁3和套管8的螺栓a9固定。

在本实施例中，立柱1、悬梁2为工字钢，这样既能保证整个停车棚架的稳定性，又能降低质量，尤其是悬梁2的质量。